Air Baltic nonākusi finansiālā strupceļā; Igaunijai ir rezerves plāns

Air Baltic saskaras ar nopietnām finansiālām grūtībām, un tai ir tikai slikti varianti. Ja līdz augusta beigām netiks atmaksāts 30 miljonu eiro īstermiņa aizdevums no Latvijas valsts, Eiropas Komisija var sākt izmeklēšanu par nelikumīgu valsts atbalstu. Saskaņā ar ES noteikumiem uzņēmumu ar valsts atbalstu var glābt tikai reizi desmit gados, un Air Baltic šādu atbalstu jau ir saņēmusi sliktākajā gadījumā aviokompānija var beigt pastāvēt.

Aizdevums tika piešķirts pēc tam, kad Tuvajos Austrumos pieaugušās degvielas cenas un nepieciešamība repatriēt cilvēkus radīja papildu spiedienu. Air Baltic atteicās no degvielas riska ierobežošanas pirmajā ceturksnī, lai atbrīvotu likviditāti, kas vēl vairāk pasliktināja situāciju.

3. augustā sasauktā obligāciju turētāju sapulcē aviokompānija cer piesaistīt papildu pagaidu finansējumu. Air Baltic emitēja 380 miljonu eiro augsta ienesīguma obligācijas, no kurām Latvijas valsts iegādājās 50 miljonus. Uzņēmums jau ir pārkāpis obligāciju noteikumus, un kredītreitings Fitch brīdinājis, ka aviokompānija var kļūt maksātnespējīga jau šogad.

Saskaņā ar SEB tirgu analītiķa Arkadi Berman teikto, Air Baltic obligācijas tiek tirgotas par 32,6% no nominālvērtības, kas liecina par augstu defolta risku. Uzņēmuma pašu kapitāls 31. martā bija aptuveni 249 miljoni eiro negatīvs, brīvā nauda tikai 16 miljoni eiro, bet gada procentu izmaksas sasniedz 55 miljonus eiro.

Latvijas premjerministrs Andris Kulbergs 20. jūlijā paziņoja, ka notiek sarunas ar trim potenciālajiem investoriem. Viņš uzsvēra, ka valsts īpašums aviokompānijā būtu jāsamazina līdz minimumam. Latvijai pieder 88,4% Air Baltic, Lufthansa 10%, bet Aircraft Leasing 1 – 1,6%.

Igaunijai Air Baltic ir ļoti svarīga, jo tā ir vienīgais operators vairākos maršrutos no Tallinas. Ja aviokompānija pazustu, pasažieriem būtu jāizmanto savienojošie reisi, un biļešu cenas varētu strauji pieaugt. Igaunijas Klimata ministrijas Mobilitātes ģenerāldirektora vietnieks Sanders Salmu norādīja, ka Igaunija neapsver iespēju iegādāties daļu aviokompānijā, bet tā vietā paļaujas uz maršrutu subsidēšanas programmu, lai saglabātu gaisa savienojumus. Tallinas lidostas valdes loceklis Eero Pärgmäe uzsvēra, ka, lai arī Air Baltic zaudēšana būtu nopietns trieciens, Igaunija netiktu nogriezta no pārējās pasaules.

Air Baltic savā paziņojumā norādīja, ka turpina īstenot atjaunināto biznesa plānu un ka obligāciju turētāju sapulce ir paredzēta 3. augustā. Aviokompānija apgalvo, ka operācijas notiek normāli un finanšu process neietekmēs lidojumu grafikus vai pasažieru apkalpošanu.