Bentley atklāj sava pirmā elektriskā automobiļa nosaukumu — Torcal
Bentley iepazīstinājis ar sava pirmā pilnībā elektriskā automobiļa nosaukumu Torcal, kas būs 5 metrus garš SUV ar vairāk nekā 300 jūdžu nobraukumu. Pilna atklāšana paredzēta 2026. gada 23. septembrī. Rakstā analizēts sarežģītais luksusa elektrisko automobiļu tirgus, kurā Bentley ienāk ar šo modeli.
Britu autoražotājs Bentley paziņojis, ka tā pirmais pilnībā elektriskais automobilis sauksies Torcal. Uzņēmums publiskojis arī automobiļa aizmugures fotoattēlu un apstiprinājis, ka pilnīga atklāšana notiks 2026. gada 23. septembrī. Lai gan precīzas specifikācijas vēl nav izpaustas, zināms, ka Torcal būs 5 metrus garš SUV ar nobraukumu virs 300 jūdzēm.
Nosaukums “Torcal” automobiļu entuziastu aprindās jau bija zināms – Bentley šogad Eiropā un Lielbritānijā reģistrēja preču zīmes “Torcal” un “Barnato”. Izvēlētais nosaukums cēlies no El Torcal de Antequera dabiskā veidojuma Andalūzijā, Spānijā, un tam ir saistība ar latīņu vārdu “torquere” (griezt), no kā cēlies “torque” (griezes moments).
WIRED bija iespēja apskatīt Torcal slepenā pasākumā netālu no Bentley galvenās mītnes Apvienotajā Karalistē. Automobilis ir līdzīgs Bentayga modelim, bet nedaudz mazāks, ar garu motora pārsegu, vertikālu priekšpusi un pazīstamajiem aizmugures spārnu izliekumiem. Aizmugurējais jumta slīpums atgādina mūsdienīgu elektrisko automobiļu dizainu, kas samazina pretestību un palielina nobraukumu. Priekšpusē izceļas jauna režģa struktūra, kas sastāv no apgaismotiem kristāliem, iedvesmojoties no Continental T modeļa.
Salonā saglabātas fiziskās pogas svarīgām funkcijām, kombinācijā ar OLED ekrāniem. Centrālais displejs izliekts uz leju kā jaunajā Cayenne. Bentley atteicies no atsevišķa pasažiera displeja.
Bentley izpilddirektors Frank-Steffen Walliser nosaucis Torcal par “vispārdomātāko automobili” Bentley vēsturē. Tomēr tas nonāk tirgū, kur augstākās klases elektrisko automobiļu pieprasījums samazinās. Lamborghini atcēlis Lanzador, Ferrari pirmais EV samazināja tā tirgus vērtību, Mercedes G klases elektriskā versija pārdota tikai 1450 vienību, Audi pārtraucis Q8 E-tron ražošanu. Porsche Taycan vērtības kritums ir ievērojams, un Porsche 2025. gada peļņa kritusies par 93%. Rolls Royce Spectre pārdošanas apjomi kritušies par 44%.
Bentley tomēr ir salīdzinoši stabils – 2025. gada martā uzņēmums ziņoja par 216 miljonu eiro peļņu, bet tas ir par 42% mazāk nekā iepriekšējā gadā. Bentley samazina 275 administratīvās darba vietas, lai finansētu pāreju uz elektriskajiem automobiļiem, un atlikusi pilnīgas elektrifikācijas mērķi no 2030. uz 2035. gadu (Beyond100 Plus stratēģija). Otrs pilnībā elektriskais Bentley nav gaidāms pirms 2030. gada.
Walliser norādījis, ka agrāk “tehnoloģiju meklētāji” vēlējās atšķirīgus automobiļus, bet tagad klienti vēlas “vienkārši automobili”. Viņš uzskata, ka Bentley laiks ir īstais, jo Torcal izmanto Bentley DNS un izvairās no revolūcijām. Tomēr, iespējams, Ķīnas tirgū Torcal var gūt panākumus – piemēram, Ferrari Luce 88 vienību pirmā gada kvota Ķīnā izpārdota gandrīz acumirklī, lai gan Rietumos tas tika kritizēts.
