BMW iX4: elektriskais kupejveida apvidnieks ar 428 jūdžu darbības rādiusu
BMW iepazīstinājis ar elektrisko iX4, trešo modeli uz Neue Klasse platformas. Automobilis solīts ar līdz 428 jūdžu rādiusu un ātro uzlādi, bet cenu ziņā ar Ķīnas konkurentiem sacensties var būt grūti.
BMW atklājis jauno elektrisko iX4 — kupejveida apvidnieku, kas ir sportiskāka versija iX3 modelim. Tas ir trešais automobilis uz uzņēmuma nākamās paaudzes Neue Klasse platformas pēc iX3 un i3.
Pirmā tirgū nonāks versija iX4 50 xDrive, kas pieejama 2027. gada martā. Vēlāk gadā sekos jaudīgākā M60 xDrive. Ražotājs šo modeļu klāstu uzskata par savu atbildi uz Ķīnas elektroauto straujo ienākšanu Eiropā, kas spēcīgi skārusi citas vietējās markas. The Verge norāda, ka diapazona un tehnoloģiju ziņā iX4 spēj konkurēt, taču nav skaidrs, vai BMW spēs līdzināties Ķīnai cenā.
Akumulators un uzlāde
iX4 50 xDrive cena sākas no 66 200 ASV dolāriem, neskaitot piegādes un sagatavošanas izmaksas. Auto aprīkots ar sestās paaudzes augstsprieguma akumulatoru, kura izmantojamā ietilpība ir 112,2 kWh. Pēc ASV vides aizsardzības aģentūras (EPA) aplēsēm, nobraukums sasniedz līdz 428 jūdzēm, tātad vairāk nekā Tesla Model Y.
Ar 800 voltu arhitektūru iX4 var uzlādēt ar līdz 400 kW jaudu. Desmit minūtēs var papildināt līdz 184 jūdzēm rādiusa, bet uzlāde no 10 līdz 80 procentiem aizņem 21 minūti. Pateicoties NACS pieslēgvietai, auto ir saderīgs ar vairāk nekā 80 000 Tesla Supercharger savienotāju visā pasaulē.
Veiktspēja
Abām versijām ir divi motori. 50 xDrive attīsta 463 zirgspēkus un 475 mārciņpēdu griezes momentu, un no nulles līdz 60 jūdzēm stundā tas paātrinās 4,7 sekundēs. M60 xDrive jauda ir 603 zirgspēki, griezes moments 645 mārciņpēdas, un paātrinājums ir par veselu sekundi īsāks.
Pakaļējā ass izmanto elektriski ierosinātu sinhrono motoru, kas darbojas bez pastāvīgajiem magnētiem. BMW apgalvo, ka tas par 40 procentiem samazina piedziņas sistēmas enerģijas zudumus un par 10 procentiem — svaru.
Tehnoloģijas
Salonā izmantota Panoramic iDrive sistēma ar 17,9 collu centrālo ekrānu un projekciju uz vējstikla apakšējās daļas. iX4 atbalsta divvirzienu uzlādi, automātisku uzlādes vāciņu un Plug & Charge funkciju. Atbalsta sistēma ļauj braukt ar brīvām rokām uz šosejas, bet pilnīga braukšana no punkta līdz punktam nav pieejama vismaz līdz 2027. gadam.
