BYD sola cietvielu akumulatoru elektromobili jau 2027. gadā
Ķīnas autoražotājs BYD paziņojis, ka 2027. gadā laidīs klajā savu pirmo automašīnu ar cietvielu akumulatoru, apgalvojot, ka ir līderpozīcijās šīs tehnoloģijas komercializācijā. Jaunā tehnoloģija solās uzlabot elektromobiļu darbības rādiusu un uzlādes ātrumu.
BYD izpilddirektora vietniece Stella Li intervijā Carwow Spānijas izdevumam paziņojusi, ka uzņēmums ir "līderpozīcijā" cietvielu akumulatoru tehnoloģijas un tās komercializācijas ziņā. Kā apliecinājumu Li minēja, ka jau nākamgad tirgū nonāks pirmais BYD modelis ar šo tehnoloģiju.
Li izteikumi apstiprina plānus, ko jau februārī paudis BYD akumulatoru meitasuzņēmuma FinDreams tehniskais direktors Sun Huajuns kādā nozares konferencē. Pēc viņa vārdiem, BYD 2027. gadā piedāvās pirmo cietvielu akumulatoru demonstrējumu un uzstādīšanu, savukārt masveida ražošana sāksies ap 2030. gadu.
Vispirms dārgākiem modeļiem
BYD galvenais zinātnieks Lians Jubo tajā pašā konferencē skaidroja, ka cietvielu akumulatori tiks izmantoti galvenokārt augstākās klases modeļos, papildinot, nevis aizstājot litija dzelzs fosfāta akumulatorus, kas turpinās tikt izmantoti dažāda līmeņa transportlīdzekļos.
Kāpēc cietvielu akumulatori
Atšķirībā no litija-jonu akumulatoriem, kuros joni pārvietojas šķidrā elektrolītu šķīdumā, cietvielu akumulatoros šķidrumu aizstāj cietie elektrolīti — oksīdi, polimēri vai sulfīdi. BYD izmanto tieši sulfīdu bāzes tehnoloģiju. Cietie elektrolīti nodrošina augstāku enerģijas blīvumu, kas ļauj veidot vieglākus akumulatorus ar lielāku darbības rādiusu, kā arī teorētiski ir drošāki, jo mazāk pakļauti aizdegšanās riskam un labāk iztur ekstremālas temperatūras.
Galvenais šķērslis plašākai ieviešanai pagaidām ir izmaksas, tāpēc BYD jaunā tehnoloģija sākotnēji parādīsies dārgākos modeļos, iespējams, tostarp nākamajā Denza Z versijā.
BYD nav vienīgais autoražotājs, kas gatavo cietvielu akumulatoru modeļus — Toyota solījusi tos piedāvāt līdz 2027. vai 2028. gadam, Mercedes-Benz testē cietvielu EQS versiju un plāno to piedāvāt līdz desmitgades beigām, Stellantis 2026. gadā sācis testēt cietvielu Dodge Charger, bet Honda šogad noslēgusi jaunu partnerību ar QuantumScape.
