Elektriskais Porsche Macan Turbo: sportisks sniegums ikdienišķā krosovera korpusā
TechCrunch žurnālists nedēļu testēja 2026. gada Porsche Macan Turbo elektromobili ar 630 zirgspēkiem. Auto pārsteidz ar paātrinājumu un vadāmību, taču izceļas ar augstu cenu un nepilnīgu navigāciju uzlādes plānošanā.
Tehnoloģiju izdevuma TechCrunch autors Tims de Čants nedēļu testēja vācu ražotāja Porsche 2026. gada elektrisko modeli Macan Turbo, kas ir divu sēdekļu rindu krosovers ar 630 zirgspēku jaudu un 100 kilovatstundu bateriju. Pamatversijas cena ASV ir 112 700 dolāru, bet testētā auto komplektācija kopā ar piegādes izmaksām sasniedza 149 610 dolārus. Raksta autors secina, ka ārēji neuzkrītošais auto pēc rādītājiem ir īsts sportiskais modelis.
Braukšanas īpašības
Autors norāda, ka ikdienas braucienos pa pilsētu un piepilsētu citi autovadītāji uz auto nepievērsa uzmanību. Taču paātrinājums esot izteikts: nospiežot gāzes pedāli 70 jūdžu stundā (ap 113 km/h) ātrumā, auto strauji uzņem ātrumu. Līkumotos ceļos modelim palīdz četru riteņu stūrēšana (2150 dolāru) un gaisa balstiekare, kas režīmā Sport Plus pazemina virsbūvi. Sēdēšanas sajūta esot zema, kā sporta auto.
Uzlāde un attālums
Auto no 19 % līdz 80 % uzlādējas tieši 20 minūtēs ar 350 kilovatu lādētāju, bet uzlādes jauda sasniedza 245 kilovatus, kad maksimums ir 270 kilovati. Šosejas braucienā nobraukums ir aptuveni 285 jūdzes (ap 460 km), un tas bija pietiekams ceļam no Ņujorkas līdz Bostonai. Lielie diski (4110 dolāru) un riepas (660 dolāru) nobraukumu nedaudz samazināja.
Trūkumi
Autors kritizē navigācijas sistēmu: pie 22 % uzlādes tā piedāvāja secīgi izmantot divus lādētājus, vispirms 50 kilovatu, tad 350 kilovatu, un turpināja to prasīt arī pēc tam, kad šoferis jau bija ieradies pie ātrākā. Pasažiera ekrānu (1710 dolāru) un vairākus dekoratīvus apgaismojuma elementus viņš uzskata par nevajadzīgiem. Sistēmas ar balss asistentu, vadītāja atbalstu (1140 dolāri) un Burmester audiosistēmu (4960 dolāru) novērtētas pozitīvāk.
