F1 apsver degvielas uzpildes atgriešanos pitstopos no 2031. gada
F1 un FIA izvērtē iespēju no 2031. gada atkal ieviest degvielas uzpildi sacensību laikā, lai samazinātu bolīdu svaru līdz pat 100 kg, vienlaikus plānojot pāreju uz vienkāršākiem V8 dzinējiem.
Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA) un Formulā 1 vadība nopietni apsver iespēju no 2031. gada atgriezties pie degvielas uzpildes pitstopos. Šis solis būtu daļa no plašākām tehnisko noteikumu izmaiņām, kas paredz pāreju uz vienkāršākiem V8 dzinējiem. FIA prezidents Mohameds Ben Sulajems apstiprinājis, ka jautājums tiek aktīvi pētīts, un uzsvēris, ka tas neesot iemesls bažām, ja darīts pareizi.
Galvenais iemesls degvielas uzpildes atjaunošanai ir vēlme ievērojami samazināt F1 mašīnu svaru. Pāreja uz V8 dzinējiem, kas patērē vairāk degvielas nekā pašreizējie hibrīddzinēji, rada dilemmu: vai nu palielināt degvielas tvertnes, kas palielinātu svaru, vai arī ieviest uzpildi pitstopos, lai saglabātu mazākas tvertnes un vieglākus automobiļus. Tas ļautu samazināt kopējo svaru līdz pat 100 kg.
Vienlaikus FIA apsver iespēju mainīt dzinēju piegādes modeli, lai komandas, kas pašas neražo motorus, varētu tos iegūt no neatkarīga piegādātāja. Tas mazinātu atkarību no lielajiem ražotājiem un politisko ietekmi, ko tie izmanto pār klientu komandām. Ben Sulajems norādīja, ka FIA kontrolētu dzinēju cenu, jaudu un neitralitāti.
Degvielas uzpilde F1 ir aizliegta kopš 2009. gada drošības un izmaksu dēļ, taču tagad FIA to vērtē jaunā kontekstā, lai uzlabotu ilgtspēju un konkurētspēju.
