Igaunijas Valsts flote papildinās ar uz biometānu strādājošu kuģi

Igaunijas Valsts flote drīzumā papildinās ar jaunu darba kuģi, kura galvenā īpatnība ir biometāna izmantošana kā degviela. Kuģi būvējusi Baltic Workboats kuģu būvētava, un tas tiek uzskatīts par inovatīvu ne tikai pašai būvētavai, bet arī pasaules mērogā.

Degvielu kuģim piegādās no Saaremaa govīm – mēsli no saimniecībām tiks vesti ar autocisternām uz Tahkulas biogāzes staciju. Stacijas direktors Lauri Jasmiņš norādījis, ka viena konteinera ražošanai nepieciešamas piecas mašīnas, kas atbilst vienas lielas fermas dienas apjomam.

No govju mēsliem iegūto saspiesto biometānu pēc tam konteineros nogādās uz kuģa. Vienlaicīgi uz kuģa atradīsies trīs konteineri. Projekta vadītājs Rando Varblane skaidrojis, ka sistēma ir unikāla, jo paredz divus konteineru komplektus – kopā sešus. Trīs konteineri pastāvīgi atrodas uz kuģa, bet vēl trīs var nosūtīt uzpildei uz jebkuru Igaunijas biogāzes staciju.

Atkarībā no kuģa ātruma viens konteiners ļauj nobraukt 300 līdz 500 jūras jūdzes. Baltic Workboats valdes priekšsēdētājs Marguss Vanaseļja paziņojis, ka ar 99% varbūtību šis ir absolūti unikāls kuģis pasaules mērogā. Igaunijas inženieri izstrādājuši kuģa projektu, bet igauņu firmas radījušas ārkārtīgi sarežģītu degvielas sistēmu, kas izmanto iekšdedes dzinēju, bet ar metānu – tieši biometānu.

Darba kuģa kapteinis Ernsts Siniorgs atzinis, ka kapteinim lielākoties nav svarīgi, ar kādu degvielu kuģis strādā – galvenais, lai būtu jauda.