Kulbergs: "LatRailNet" nav izdarījusi visu iespējamo, lai ierobežotu Krievijas graudu tranzītu
Premjers Andris Kulbergs kritizē dzelzceļa uzņēmumu "LatRailNet" par to, ka tas vēl nav noteicis trīskāršu infrastruktūras maksu Krievijas graudu tranzītam, kā to prasījusi valdība un Saeima, bet paaugstinājis maksu tikai par 24%.
Ministru prezidents Andris Kulbergs (AS) otrdien pēc valdības sēdes paudis kritiku par VAS "Latvijas dzelzceļš" meitasuzņēmumu "LatRailNet", kas līdz šim nav izpildījis ne valdības, ne Saeimas prasību trīskāršot dzelzceļa infrastruktūras maksu Krievijas izcelsmes graudaugu kravu tranzītam. Pēc premjera teiktā, uzņēmums maksu ir cēlis vien par 24%, savukārt process, lai saskaņotu 300% palielinājumu ar Eiropas Savienības institūcijām, sākts tikai 1. oktobrī.
Kulbergs norādījis, ka viņam nav saprotams, kādēļ uzņēmums kopš 15. septembra nav rīkojies ātrāk. Viņš valdības sēdē uzdevis ārlietu ministrei Baibai Bražei, tieslietu ministram Edvardam Smiltēnam un satiksmes ministram Rihardam Kozlovskim sagatavot līdzīgu ietekmes izvērtējumu uz tautsaimniecību, kādu nedēļu iepriekš veikusi Igaunija, kas nolēmusi pilnībā aizliegt Krievijas un Baltkrievijas graudu tranzītu caur savu teritoriju.
Starptautiski riski un process Briselē
Premjers atzīmējis, ka pastāv starptautiskās tiesvedības riski, kurus nepieciešams novērtēt finansiālā izteiksmē, un sagaida, ka atbildes uz šiem jautājumiem valdība saņems nākamnedēļ. Kulbergs plāno šo tēmu izvirzīt sarunā ar Eiropas Komisijas prezidenti Urzulu fon der Leienu, kuru viņš apmeklēs nākamnedēļ Briselē.
Savukārt Satiksmes ministrijas valdībai sniegtajā ziņojumā teikts, ka "LatRailNet" valde pieņēmusi pamatotu lēmumu par maksas apmēru atbilstoši normatīviem un 30. septembrī par to detalizēti informējusi Ministru kabinetu. Uzņēmums papildus lūdzis Eiropas Komisijai vadlīnijas par maksu palielināšanas praksi un konsultācijas par maksu griestiem un segmentāciju pēc kravas izcelsmes valsts.
Likumdošanas fons
Saeima 17. septembrī steidzamības kārtā pieņēma grozījumus Dzelzceļa likumā, kas līdz šā gada beigām paredz saīsinātu kārtību infrastruktūras maksas pārskatīšanai Krievijas graudu tranzīta pārvadājumiem — publicēšanas termiņu no divu mēnešu samazinot līdz divām nedēļām. Likumprojekta anotācijā minēti riski par kravu plūsmas kritumu, iespējamām tiesvedībām un sarežģījumiem ar ES transporta politikas regulējumu. Valdība lēmusi, ka papildu ieņēmumi no paaugstinātās maksas tiktu virzīti Ukrainas aizsardzības vajadzībām.
