Latvija sāk pretmobilitātes infrastruktūras būvniecību Baltijas aizsardzības līnijai
Noslēgti līgumi par prettanku grāvju, materiāli tehnisko līdzekļu laukumu un sakaru torņu izbūvi Latvijas austrumu pierobežā; kopējās investīcijas – gandrīz 13 miljoni eiro.
Valsts nekustamo īpašumu (VNĪ) Aizsardzības ministrijas uzdevumā noslēgusi līgumus par Baltijas aizsardzības līnijas pretmobilitātes infrastruktūras izbūvi. Projektā ietilpst aptuveni 27 kilometru prettanku grāvju izveide, deviņu materiāli tehnisko līdzekļu novietošanas laukumu izbūve, kā arī divu sakaru torņu uzstādīšana. Šī infrastruktūra tiks izvietota Alūksnes, Balvu, Ludzas, Krāslavas un Augšdaugavas novados.
Sakaru torņu būvniecību veiks SIA “Citrus Solutions”. Savukārt prettanku grāvju un laukumu izbūve sadalīta sešās darbu daļās - divās daļās darbus veiks AS “LAU Infra Grupa”, divās – SIA “VIA”, bet atlikušās divas daļas – SIA CBS “Igate”. Būvdarbi tiks īstenoti pakāpeniski un plānots, ka tie noslēgsies līdz 2027. gada rudenim.
Kopējās investīcijas projektā ir 12 977 603 eiro, kas tiek finansēti no Aizsardzības ministrijas budžeta. Finansēšanai noslēgts trīspusējs sadarbības līgums starp VNĪ, Aizsardzības ministriju un Valsts aizsardzības militāro objektu un iepirkumu centru.
Aizsardzības ministrs Raivis Melnis uzsver, ka Baltijas aizsardzības līnijas izveide ir būtisks solis Latvijas un NATO austrumu robežas drošības stiprināšanā. Viņš norāda, ka pretmobilitātes infrastruktūras un sakaru sistēmu praktiskā būvniecība palielina NBS spējas atturēt un neitralizēt draudus. Savukārt VNĪ valdes locekle Jeļena Gavrilova atzīmē, ka pēc robežžoga projekta veiksmīgas pabeigšanas VNĪ ir pierādījusi spēju īstenot sarežģītus drošības infrastruktūras projektus. Viņa piebilst, ka būvdarbi tiks uzsākti tuvākajās nedēļās un notiks ciešā sadarbībā ar visām iesaistītajām pusēm.
Patlaban norisinās arī kandidātu atlase Aizsardzības ministrijas 2. prioritātes uzdevumu veikšanai. Atlase notiek divos posmos – pirmajā pārbauda kandidātu atbilstību, tostarp drošības iestādēs, bet otrajā atlasītie kandidāti saņem tehnisko specifikāciju un uzaicinājumu iesniegt piedāvājumus. Projekta sagatavošana tika uzsākta 2025. gada nogalē pēc AM deleģējuma, bet Pretmobilitātes infrastruktūras izveides likums pieņemts šogad.
