Pasaules ienesīgākās aviokompānijas: rekordpeļņa, bet Irānas karš maina ainu
Deviņas lielākās aviokompānijas nopelnījušas 25,11 miljardus dolāru, bet Irānas kara ietekme jau ir jūtama – slēgta gaisa telpa un dārga degviela apdraud nozares peļņu.
Rekordpeļņa, bet ne visiem vienādi
Saskaņā ar Dubaijā bāzētās investīciju kompānijas One Investments analīzi, deviņas pasaules lielākās aviokompānijas nesenajos finanšu rezultātos kopā uzrādījušas 25,11 miljardu dolāru (22 miljardi eiro) tīro peļņu. Otro gadu pēc kārtas līderis ir Emirates, kas pirmajā ceturksnī nopelnīja rekordlielus 5,4 miljardus dolāru (4,7 miljardus eiro). Tai seko Delta ar 5 miljardiem dolāru (4,3 miljardi eiro), nostiprinot savu pozīciju starp ASV pārvadātājiem, bet United nopelnīja 3,4 miljardus dolāru (3 miljardi eiro).
No Eiropas pārvadātājiem Ryanair nopelnīja 2,26 miljardus eiro savā finanšu gadā (līdz martam), kas ir par 40% vairāk nekā iepriekš, pateicoties strauji augošām biļešu cenām. Turkish Airlines guva aptuveni 2,4 miljardus dolāru (2,1 miljards eiro) peļņu, lai gan tā ir sarukusi. Singapore Airlines nopelnīja 2,1 miljardu dolāru (1,8 miljardi eiro), taču šajā summā ir iekļauts vienreizējs bezskaidras naudas grāmatvedības ieguvums 800 miljonu dolāru apmērā no Air India-Vistara apvienošanās. Tā pamatpeļņa bija aptuveni 1,3 miljardi dolāru (1,1 miljards eiro). Qatar Airways uzrādīja 1,94 miljardus dolāru (1,7 miljardi eiro), Cathay Pacific – aptuveni 1,27 miljardus dolāru (1,1 miljards eiro), bet Japānas ANA – apmēram 1,1 miljardu dolāru (963 miljoni eiro).
Sarakstā iekļauti tikai atsevišķi pārvadātāji, nevis daudzzīmolu mātesuzņēmumi, piemēram, IAG vai Lufthansa Group, tāpēc British Airways un Lufthansa nav minētas. Qatar Airways un Emirates Group ir viena pārvadātāja grupas, kas ietver tikai aviokompāniju, kravas pārvadājumus un beznodokļu biznesu, un tās ziņo tikai grupas līmenī.
Irānas kara ietekme
Šis reitings atspoguļo nozari tās virsotnē brīdī, kad situācija ir mainījusies. Qatar Airways peļņa faktiski samazinājās gandrīz par 10%, neraugoties uz rekordlielu pamatdarbības peļņu, jo konflikts pēdējā ceturksnī slēdza Kataras gaisa telpu. Emirates pārvadāja par 1% mazāk pasažieru, bet grūtības tikai sāk izpausties. Irānas karš, šķiet, ir atjaunojies gada otrajā pusē.
Reaktīvā degviela, kas, kā norāda One Investments, jau 2025. gadā veidoja aptuveni 25,8% no aviokompāniju darbības izmaksām, pēc kara Hormuza šaurumā uzlēca virs 150 dolāriem par barelu. Starptautiskā gaisa transporta asociācija (IATA) brīdinājusi, ka globālā aviokompāniju peļņa šogad varētu samazināties uz pusi, lai gan šobrīd nafta maksā ap 85 dolāriem par barelu. Ryanair, kas 80% degvielas vajadzību iedrošināja (hedžēja) ap 67 dolāriem par barelu, atteicās sniegt prognozi nākamajam gadam, atsaucoties uz sliktu redzamību. Nākamā šī reitinga versija varētu izskatīties pavisam citādi.
