„Rail Baltica” Rīgas Centrālajā stacijā pabeigti galvenie fasādes un platformu darbi

SIA „Eiropas dzelzceļa līnijas” (EDzL) paziņojusi, ka būvnieku apvienība „BeReRix” pabeigusi jaunās Rīgas Centrālās stacijas dienvidu daļas fasādes un jumta stiklojuma izbūvi, kā arī dekoratīvo un funkcionālo elementu montāžu. Līdz ar to stacija ieguvusi plānoto arhitektonisko izskatu, kas iepriekš bija redzams tikai vizualizācijās.

Kopējā stiklojuma platība sasniedz 1500 kvadrātmetrus. Fasādē uzstādītas stikla konstrukcijas, dizaina elementi un integrētas ugunsdrošības un industriālā alpīnisma sistēmas. Stikla paneļi ražoti Itālijā, kur veiktas arī to stiprības pārbaudes pret klimatiskajiem apstākļiem.

EDzL valdes loceklis Mārtiņš Ķeņģis norāda, ka visi nozīmīgākie būvdarbi stacijas ēkā tiks pabeigti līdz 2026. gada augusta beigām, bet visi apstiprinātie un finansētie darbi – līdz gada nogalei. Jūnijā pabeigti arī galvenie darbi uz trim jaunajām pasažieru platformām: izbūvētas pieejas, uzstādīti lifti un izveidotas modernas pasažieru nojumes, kas arhitektoniski sasaucas ar stacijas ēku.

„BeReRix” izpilddirektors Guntis Āboltiņš-Āboliņš uzsver, ka pabeigtie fasādes un platformu darbi ļauj novērtēt ēkas kvalitāti, vienlaikus turpinot iekštelpu apdari, inženiersistēmu integrāciju un apkārtējās teritorijas labiekārtošanu, tostarp bruģēšanu un apzaļumošanu.

Būvdarbi tiek īstenoti saskaņā ar EDzL un Centrālās finanšu un līgumu aģentūras (CFLA) līgumu, kura kopējās izmaksas ir 138,67 miljoni eiro, no kuriem 114,628 miljonus sedz Atveseļošanas fonds, bet 24,072 miljonus – valsts budžets. Līgums tika noslēgts 2025. gada novembrī, un tas paredz, ka būtiskākie darbi jāpabeidz līdz 2026. gada 31. augustam.

Projektā kā partneris iesaistīts VAS „Latvijas dzelzceļš”, kas sagatavojas infrastruktūras pārvaldīšanai. Stacijas dienvidu daļa pilnvērtīgi darbosies pēc 1520 mm sliežu izbūves, kas plānota līdz 2028. gada vidum.

„Rail Baltica” pirmās kārtas izmaksas Baltijā tiek lēstas 14,3 miljardu eiro apmērā, Latvijā – līdz 6 miljardiem. Projekts paredz 870 km garu dzelzceļa līniju ar ātrumu līdz 240 km/h no Tallinas līdz Lietuvas un Polijas robežai.