Reinas ūdens līmenis Vācijā nokrities līdz jaunam rekordzemam līmenim
Uz karstuma viļņa fona Reinas ūdens līmenis pie Kaubas pilsētas sasniedzis jaunu rekordminimumu, liekot lielai daļai kravu pārvadājumu pāriet uz autotransportu un dzelzceļu. Eksperti brīdina par iespējamu negatīvu ietekmi uz Vācijas ekonomiku.
Eiropā turpinoties karstuma vilnim, Reinas upes ūdens līmenis Vācijā naktī nokrities līdz jaunam rekordzemam rādītājam. Tā rezultātā liela daļa kravu, kas parasti tiek transportētas pa upi, tagad tiek novirzīta uz kravas automašīnām un vilcieniem.
Saskaņā ar Vācijas Federālās ūdensceļu un kuģošanas pārvaldes (WSV) datiem, svarīgajā šaurajā upes posmā pie Kaubas pilsētas netālu no Koblencas ūdens līmenis nokrities līdz 6 centimetriem — par 4 cm mazāk nekā diennakti iepriekš un par 2 cm mazāk nekā 14. augusta vakarā, vēsta Deutsche Welle. Šis rādītājs attiecas uz mērījumu punktu, bet upes reālais dziļums ir aptuveni par metru lielāks.
Iespējamā ietekme uz ekonomiku
Kīles Pasaules ekonomikas institūtā (IfW) norāda, ka saskaņā ar aptuveniem aprēķiniem, ja ūdens līmenis Kaubā 30 dienas pēc kārtas nokrītas zem 78 centimetriem, kā tas bija 2022. un 2018. gadā, rūpnieciskā ražošana samazinās par 1%. Eksperti uzskata, ka ilgstošs zems ūdens līmenis var negatīvi ietekmēt Vācijas ekonomiskos rādītājus.
Jau 3. augustā Ziemeļreinas-Vestfālenes federālās zemes vides, dabas aizsardzības un transporta ministrs Olivers Krišers norādīja uz nepieciešamību steidzami saskaņot konkrētus kravu pārvadāšanas pasākumus valsts darba grupas ietvaros. Ministrs atzīmēja, ka 2026. gadā kritiskais brīdis Reinas kuģošanai iestājies neparasti agri — 2018. gadā tas noticis vasaras beigās vai rudenī, bet šogad tas jau ir vasaras vidū. Viņš pieļāva, ka ar šo situāciju būs jātiek galā vairākas nedēļas vai pat mēnešus.
Šaurais posms pie Kaubas atrodas Reinlandes-Pfalcas federālajā zemē un ir ļoti nozīmīgs iekšzemes kuģošanai — kuģiem parasti nepieciešams vismaz 1,5 metru ūdens līmenis, lai šo posmu šķērsotu ar pilnu kravu. Reina ir viena no svarīgākajām Eiropas ūdens transporta artērijām, pa kuru tiek pārvadāti graudi, minerāli, rūdas, ogles un naftas produkti.
