Restaurēts 1977. gada Mercedes MB Trac 800 no Norvēģijas aizbrauca uz Vatikānu
Polijas Opoles apkaimes zemnieks Henryks Kolpaks pēc ziemas remonta ar 1977. gada Mercedes-Benz MB Trac 800 traktoru bez bojājumiem nobrauca 2000 km svētceļojumā uz Vatikānu. Traktoru viņš pirms pieciem gadiem nopirka Norvēģijā par 39 tūkstošiem zlotu.
Polijas Opoles apkārtnes lauksaimnieks un uzņēmējs Henryks Kolpaks no Stare Siołkowice ciema ar savu restaurēto 1977. gada traktoru Mercedes-Benz MB Trac 800 šogad 4. jūnijā devās svētceļojumā uz Vatikānu. Pēc paša teiktā, 2000 kilometru garajā ceļā tehnika nesabojājās. Par restaurēto traktoru stāsta Polijas lauksaimniecības portāls Farmer.
Kas ir MB Trac
MB Trac ir Mercedes-Benz sistēmtraktoru sērija, kuras ražošana Daimler-Benz rūpnīcā Gaggenau sākās 1973. gadā un beidzās 1991. gada decembrī. Tiesības uz koncepciju vēlāk pārņēma Vācijas uzņēmums Werner, kas turpināja šādu mašīnu ražošanu ar nosaukumu WF-trac. Atšķirībā no parastajiem traktoriem tam ir četri vienāda diametra riteņi, un konstrukcija balstīta uz terēnam paredzētā Unimog šasiju. Virs pakaļējās ass ir liela kravas platforma, un darba iekārtas var stiprināt arī priekšā un zem rāmja.
No Norvēģijas uz Opolskas apkaimi
Kolpaks traktoru atveda no Norvēģijas pirms pieciem gadiem un samaksāja 39 tūkstošus zlotu, ieskaitot transportu. Pēc viņa domām, mašīna Norvēģijā, visticamāk, strādāja lidostā sniega tīrīšanā, tāpēc bija stipri sarūsējusi. Saimniecībā to izmantoja atkritumu un būvgružu konteineru pārvadāšanai, pļavās darbam ar 7 metru grābekli, kā arī augu aizsardzībā ar 2500 litru smidzinātāju un 21 metru platu štangu.
Traktoru darbina Mercedes 508 D dzinējs ar 78 zirgspēkiem. Pārnesumkārba piedāvā 32 pārnesumus uz priekšu un 16 atpakaļgaitā, un traktors var attīstīt 50 km/h. Pēc īpašnieka vārdiem, trīs viņa dēli traktoru nelieto, jo tajā nav elektronikas.
Ziemas atjaunošana
Pagājušajā ziemā galvenokārt tika atjaunots korpuss. Kabīne, kas bija pilnībā satrūdējusi, tika izgatavota gandrīz no jauna un nedaudz pagarināta, bet saglabājās tikai paneļi, pedāļi un daļa grīdas. Traktors tika pārkrāsots; 70. gadu pirmās sērijas bija pelēkas ar sarkanu rāmi, un īpašnieka mašīna saglabāja šo krāsojumu. Oriģinālais motorstundu skaitītājs, kas apstājies pie 30 000 stundām, tika nomainīts. Tagad traktors laukā vairs nestrādā.
