Rivian atdalītais uzņēmums Also: e-velosipēdu piegādes aizkavējušas detaļu trūkums un sertifikācija

Uzņēmums Also, kas izveidots kā no ASV elektroauto ražotāja Rivian atdalīts mikromobilitātes zīmols, pēc kavēšanās sācis piegādāt klientiem pirmos TM-B elektrovelosipēdus. Also vada Chris Yu, bijušais velosipēdu ražotāja Specialized tehnoloģiju direktors; Rivian ir uzņēmuma mazākuma akcionārs. Intervijā tehnoloģiju portālam The Verge viņš skaidroja, kāpēc ražošanas kāpināšana prasījusi ilgāk, nekā plānots.

Kas ir TM-B

TM-B ir modulārs elektrovelosipēds ar nommaināmu augšējo rāmi, ar USB-C uzlādējamu bateriju, iebūvētu ekrānu, secīgi hibrīdu pedāļu vadības sistēmu („pedal-by-wire”) un paša izstrādātu programmatūru. Uzņēmums piedāvā arī TM-Q — elektrisku četrriteni komerciālām piegādēm.

Detaļu trūkums un sertifikācija

Yu stāsta, ka sākotnēji bija plānots pavasara starts, taču uzņēmums saskārās ar mikroshēmu, atmiņas un shēmplašu materiālu deficītu, jo šīs komponentes pieprasa arī mākslīgā intelekta serveru ražotāji. Tādēļ dažas detaļas nācās aizstāt un no jauna kvalificēt, veicot ilgus termiskos un vibrāciju testus.

Baterijas īpašā konstrukcija — liela jauda, divvirzienu enerģijas plūsma un uzlāde līdz 240 W — neiekļāvās standarta e-velosipēdu noteikumos. Also sadarbībā ar sertifikācijas organizāciju UL izstrādāja papildu standartu, un baterija tagad ir pilnībā UL sertificēta.

Klientu neapmierinātība

Pasūtītāji sociālajā tīklā Reddit kritizējuši kavēšanos un trūkstošos paziņojumus. Yu atzina, ka uzņēmums par maz informējis agrīnos atbalstītājus, un teica, ka pēdējos mēnešos komunikācija uzlabota. Pēc viņa teiktā, atcelto pasūtījumu ir ļoti maz. Pirmajās piegādēs problēmas radīja arī kurjerdienests FedEx, tāpēc uzņēmums pārgāja pie cita pārvadātāja.

Pašlaik tiek piegādāti pirmie izdevuma modeļi, bet standarta un jaudīgākās versijas piegādes Yu sola „drīz”.