Rivian izpilddirektors: R2 apvidus auto ir izšķirošs uzņēmuma nākotnei

Rivian izpilddirektors RJ Skaringa atklātā intervijā atzina, ka uzņēmuma nākotne ir atkarīga no jaunā R2 elektriskā apvidus auto panākumiem. Rivian 2025. gadā zaudēja 3,6 miljardus dolāru, bet pēdējos astoņos gados kopējie zaudējumi sasnieguši gandrīz 25 miljardus dolāru. Lai gan uzņēmuma sākotnējais publiskais piedāvājums 2021. gadā bija lielākais pasaulē, akciju cena kritusies no 130 līdz aptuveni 16 dolāriem.

Skaringa norādīja, ka Rivian ir iztērējis miljardiem dolāru, lai izveidotu savu tirdzniecības un servisa tīklu, kā arī vertikāli integrētu ražošanu – uzņēmums pats izstrādā programmatūru, elektroniku, mikroshēmas un motorus. Šie ieguldījumi tika veikti, paredzot liela apjoma ražošanu. Ja R2 neizdotos, Rivian būtu spiests pārskatīt visu biznesa modeli, jo 6000 inženieru komandas uzturēšana tikai 50 000 transportlīdzekļu ražošanai gadā nebūtu ekonomiski pamatota.

R2 ražošanas jauda būs 155 000 vienību Normalas rūpnīcā Ilinoisā, bet otrajā fāzē Džordžijas rūpnīca sākotnēji plānota ar 300 000 vienību jaudu. Skaringa pieminēja, ka jau sākta celtniecība un palielināta pirmā fāze, ņemot vērā pozitīvo atsaucību par produktu.

Attiecībā uz autonomās braukšanas tehnoloģiju Skaringa atklāja, ka R2 sākumā būs ar 2.5 paaudzes sistēmu, kas nav tik jaudīga kā nākamā 3. paaudze ar pašu izstrādātām mikroshēmām (1,6 kvadriljoni operāciju sekundē). Viņš salīdzināja to ar iPhone modeļu atjauninājumiem – klienti iegādājas tehniku, zinot, ka nāks jaunāka versija. Autonomija vēl nav galvenais pirkšanas kritērijs, to ņem vērā tikai 20–25% pircēju.

Intervijā Skaringa komentēja arī Tesla Cybertruck neveiksmi, nosaucot to par nišas produktu, un Ferrari Luce, slavējot tā interjera taustes elementus. Viņš atzina, ka Rivian klientu apmierinātība ir augsta, bet uzticamības rādītāji zemi – tas skaidrojams ar 2021.–2023. gada R1 modeļu datiem.