Tuvo Austrumu kara dēļ naftas tankkuģu nolīgšanas cenas kāpj rekordaugstumos
ASV un Irānas kara, kā arī svarīga naftas cauruļvada slēgšanas Saūda Arābijā dēļ pasaulē trūkst kuģu jēlnaftas pārvadāšanai, un lielo tankkuģu nofraktēšanas cenas sasniegušas rekordlīmeni.
Pasaules naftas pārvadājumu tirgū vērojams izteikts kuģu trūkums, ko izraisījis ASV un Irānas karš, kā arī nozīmīga naftas cauruļvada slēgšana Saūda Arābijā. Par to vēsta izdevums "The Wall Street Journal".
Garāki maršruti, augstākas cenas
Abu notikumu rezultātā kuģiem, kas pārvadā jēlnaftu, tagad jāveic ievērojami garāki pārgājieni nekā ierasts. Tas nozīmē, ka pieejamo tankkuģu skaits, kas spēj savlaicīgi nogādāt kravas galamērķī, sarūk, savukārt pieprasījums pēc šādiem pārvadājumiem saglabājas augsts.
Šī situācija ir novedusi pie tā, ka lielo naftas tankkuģu nofraktēšanas jeb nolīgšanas cenas ir uzkāpušas līdz rekordaugstam līmenim. Kuģu īpašnieki un fraktētāji saskaras ar situāciju, kad piedāvājums nespēj sekot līdzi pieprasījumam, kas rada spiedienu uz visu jēlnaftas transportēšanas ķēdi.
Ietekme uz globālo naftas tirgu
Tankkuģu trūkums un augstākas transportēšanas izmaksas var ietekmēt arī gala patērētāju cenas, jo dārgāka naftas pārvadāšana parasti tiek iekļauta produkta izmaksās. Situācija liecina, ka reģionālie konflikti un infrastruktūras traucējumi var strauji izraisīt sekas globālajā energoresursu tirgū, ietekmējot piegādes ķēdes tālu ārpus paša konflikta zonas.
Pašlaik nav skaidrs, cik ilgi šāda situācija saglabāsies, jo tā ir tieši atkarīga no kara Tuvajos Austrumos gaitas un no tā, kad tiks atjaunota Saūda Arābijas cauruļvada darbība.
