Uber jāmaksā 40 miljoni dolāru par sievietes nāvi pēc izraidīšanas no auto uz šosejas
Šķīrējtiesa piesprieda Uber izmaksāt 40 miljonus dolāru mirušās 23 gadus vecās sievietes vecākiem, atzīstot uzņēmumu par atbildīgu vadītāja rīcībā. Sieviete gāja bojā, kad vadītājs viņu un draudzeni izsēdināja uz Kalifornijas šosejas malas.
Bijušais Kalifornijas tiesnesis, kurš darbojās kā šķīrējtiesnesis, piesprieda Uber izmaksāt 40 miljonus dolāru 23 gadus vecās Emīlijas Normandinas-Pārkeres vecākiem par meitas nāvi. Šķīrējtiesnesis Ričards A. Stouns atzina, ka uzņēmums ir "pastarpināti atbildīgs" par autovadītāja nolaidību.
- gada augustā divas sievietes — Normandina-Pārkere un Lūna Mūra — pēc naktsizklaides Orindžas apgabalā izsauca Uber automašīnu. Autovadītājs apstājās uz 73. šosejas pēc tam, kad Normandina-Pārkere automašīnā vēmusi. Kamēr Mūra ar vadītāju strīdējās par tīrīšanas maksu, Normandina-Pārkere izkāpa no mašīnas, nokļuva pretimbraucošajā satiksmē un tika notriekta.
Uber atbildības jautājums
Meitenes vecāki apsūdzēja gan autovadītāju, gan Uber nolaidībā. Uzņēmums aizstāvējās, apgalvojot, ka tas ir tikai "tehnoloģiju uzņēmums, kas nodrošina programmatūras platformu" braucēju savienošanai ar neatkarīgiem trešo pušu vadītājiem. Kalifornijā saskaņā ar tā saukto Prop 22 likumu Uber un Lyft vadītāji tiek klasificēti kā neatkarīgi darbuzņēmēji, nevis uzņēmumu darbinieki — šo statusu uzņēmums parasti izmanto, lai izvairītos no atbildības par vadītāju rīcību.
Tomēr šķīrējtiesnesis noraidīja Uber argumentu, uzskatot, ka uzņēmums jātraktē kā tā sauktais "kopējais pārvadātājs" un tādēļ ir pastarpināti atbildīgs. Dokumentos norādīts, ka digitālas saskarnes izmantošana vietā, kur agrāk mašīnu apturēja uz ielas, nemaina pakalpojuma būtību. Stouns arī norādīja, ka Prop 22 neatbrīvo Uber no atbildības par vadītāju nodarījumiem.
Uber pārstāve Gabriela Kondarko-Kesada paziņoja, ka uzņēmums cieņā izturas pret šķīrējtiesas procesu, taču uzskata lēmumu par kļūdainu. Viņa piebilda, ka Uber turpina stiprināt drošības pasākumus, tostarp sniedzot vadītājiem papildu norādījumus par izsēdināšanu nedrošās vietās.
Ģimene arī norādīja, ka Uber agrāk piedāvājis izlīgumu ar konfidencialitātes nosacījumu, paredzot 10 miljonu dolāru sodu par publisku runāšanu par negadījumu. Ģimene šo piedāvājumu noraidīja. Lēmums nav saistošs citām lietām, taču tas ir daļa no plašākas cīņas par to, vai Uber uzskatāms tikai par braucienu tirdzniecības vietu, kas distancējas no vadītāju rīcības.
