Valdība atbalsta "Rail Baltica" Rīgas lidostas savienojuma būvniecības pagarināšanu līdz 2029. gadam

Otrdien, 2026. gada 21. jūlijā, Ministru kabinets atbalstīja Eiropas infrastruktūras savienošanas instrumenta (EISI) devītā projektu uzsaukuma (CEF9G) līguma grozījumus. Tie ļaus turpināt dzelzceļa projekta "Rail Baltica" posma izbūvi, savienojot Rīgas lidostas staciju ar Imantas staciju, un pagarina darbu izpildes termiņu līdz 2029. gada 31. decembrim.

Satiksmes ministrijā norāda, ka jau 2024. gada decembrī valdība apstiprināja scenāriju, kurā par prioritāti noteikta abu Rīgas staciju – lidostas un Centrālās dzelzceļa stacijas dienvidu daļas – pabeigšana un jaunas līnijas izbūve no Imantas uz lidostu. SIA "Eiropas dzelzceļa līnijas" (EDzL) sagatavoja priekšlikumus grozījumiem, ko iesniegs Eiropas Klimata, infrastruktūras un vides izpildaģentūrai (CINEA).

Atbilstoši EDzL grafikam būvdarbi varētu noslēgties 2029. gada vidū, bet termiņa pagarinājums līdz gada beigām mazinās kavējumu riskus un nodrošinās atbilstību attiecināmo izmaksu periodam. Vienlaikus iepriekš valdība jau atvēlējusi līdz 29,2 miljoniem eiro priekšfinansējumam, lai nodrošinātu būvdarbu nepārtrauktību.

Finansējuma pārdales rezultātā Latvijas būvniecības aktivitātēm pieejamie līdzekļi palielināsies par 215 372 eiro (bez PVN), izmantojot ietaupījumus no "RB Rail" Latvijas un Igaunijas daļām. Papildu finansējums paredzēts arī no neizmantotiem līdzekļiem ģeodēzijas punktu izveidē (102 722 eiro). Savukārt Latvijas valsts budžeta kopējais finansējums CEF9G līgumā samazinās par 138 360 eiro.

CINEA konceptuāli piekritusi pagarināt Rīgas lidostas ziemeļu estakādi par aptuveni 500 metriem virzienā uz Centrālo staciju. Grozījumi neietekmēs Atveseļošanas fonda ieguldījumus Rīgas Centrālajā stacijā. Projekta kopējās izmaksas Rīgas mezglam ir 264,17 miljoni eiro, tostarp Kohēzijas fondu līdzekļi.