Viļņas ekspertes brīdina: pilsēta var nebūt gatava satiksmei ap jauno nacionālo stadionu
Viļņā tuvojas noslēgumam nacionālā stadiona būvniecība, un satiksmes eksperti brīdina, ka pilsētas ceļu tīkls var nespēt tikt galā ar papildu slodzi. Pašvaldība sola paplašināt sabiedrisko transportu un izmantot esošo autostāvvietu, taču risinājumi tiek ieviesti vēlu.
Viļņā drīzumā tiks pabeigta nacionālā stadiona būvniecība, un iedzīvotāji pauž bažas, vai pilsētas satiksmes infrastruktūra spēs izturēt papildu noslodzi. Vilniaus Ģedimina Tehniskās universitātes (VILNIUS TECH) asociētā profesore Kristina Čižiūnienė norāda, ka visvairāk riskam pakļautas ir trīs ielas — Ozo, Ukmergės un Siesikų —, kā arī vietējie ceļi Šeškinės rajonā, kura infrastruktūra, pēc viņas vārdiem, nav paredzēta desmitiem tūkstošu apmeklētāju uzņemšanai, jo īpaši, ja liela daļa no viņiem ieradīsies ar automašīnām.
Eksperte iesaka vairākus pasākumus slodzes mazināšanai: galvenā ceļu tīkla rekonstrukciju ap stadionu, biežākus sabiedriskā transporta reisus un autobusu joslu prioritāti, pagaidu satiksmes regulēšanu pasākumu laikā, "Park and Ride" sistēmu, kā arī gājēju un velosipēdistu infrastruktūras uzlabojumus. Viņasprāt, veiksmīgai satiksmes plūsmai lielākajai daļai apmeklētāju būtu jāizvēlas sabiedriskais transports, iešana kājām vai velosipēds, taču tas lielā mērā atkarīgs no cilvēku atbildīgas rīcības.
Čižiūnienė uzskata, ka pašvaldība ar transporta risinājumu ieviešanu sākusi pārāk vēlu — stadiona projekts ilgi tika apspriests un attīstīts, bet konkrēti satiksmes risinājumi intensīvāk ieviesti tikai tuvojoties būvniecības noslēgumam.
Pašvaldības solītie risinājumi
Viļņas pašvaldība norāda, ka pie stadiona tiks izbūvētas tikai 300 jaunas autostāvvietas, taču situāciju palīdzēs uzlabot pašvaldībai piederošā 13 000 kvadrātmetru lielā Akropolis autostāvvieta. Pēc provizoriskiem aprēķiniem, aptuveni 50% pasākumu apmeklētāju varētu ierasties ar automašīnu, taču daļa no viņiem, iespējams, atstās transportlīdzekļus tālāk no stadiona. Pašvaldība lēš, ka vidējā satiksmes slodze apkārtējās ielās pieaugs par aptuveni 6%, savukārt satiksmi palīdzēs atslogot pašlaik notiekošā Ozo un Ukmergės ielu krustojuma rekonstrukcija.
Sabiedriskā transporta operators JUDU sola pasākumu laikā nodrošināt papildu reisus un biežākus esošo maršrutu braucienus. Pēc pasākumiem plānots vākt satiksmes datus, lai attiecīgi pielāgotu satiksmes vadību. JUDU pārstāve Indrė Žvirblienė norāda, ka stadionu apkalpos galvenie sabiedriskā transporta maršruti gar Ozo un Ukmergės ielām, savienojot to ar blīvi apdzīvotiem rajoniem, lielākajiem transporta mezgliem, autoostu, dzelzceļa staciju un lidostu.
