Авиационное управление США на пять часов остановило все полёты по стране

Федеральное авиационное управление США (FAA), которое контролирует воздушное движение в стране, в пятницу на пять часов остановило полёты по всей территории США. Это самая серьёзная подобная остановка с 11 сентября 2001 года. Причиной стала нестабильность в системе, обеспечивающей связь между FAA, авиадиспетчерами и пилотами. Пострадали пассажиры, а также грузовые и почтовые рейсы.

Несколько изданий сообщили, что решение связано со сбоем в сети телекоммуникационной инфраструктуры FAA (FTI) — частной магистрали связи для управления воздушным движением. Сеть сейчас модернизируют: многолетние медные провода заменяют высокоскоростным оптоволокном. В FAA заявляют, что обновление сократит сбои и задержки и позволит проще обслуживать новые летательные аппараты, включая дроны и электрические аппараты вертикального взлёта и посадки.

Масштаб сбоя

К моменту снятия запрета в пятницу вечером, по данным авиатехнологической компании FlightAware, было отменено более 6300 рейсов внутри США, в страну и из неё, ещё 9500 задержаны. Авиакомпаниям могут потребоваться дни или даже недели, чтобы переместить самолёты и экипажи и восстановить расписание.

Официальные объяснения

Министр транспорта США Шон Даффи на брифинге в Белом доме заявил, что задержки продолжатся, и назвал причинами старые коммутаторы и маршрутизаторы, а также перегрузку данными. Министр внутренней безопасности Маркуэйн Маллин сказал, что проблема возникла из-за «заплаток» в системе при установке нового оборудования. По его словам, признаков кибератаки нет, но полной уверенности пока нет.

Системой управляет правительственный подрядчик L3Harris Technologies, не ответивший на запрос о комментарии. В мае компания сообщила, что модернизация выполнена на 50 процентов, а 70 процентов объектов FAA переведены на оптоволокно. В августе FAA выбрало AT&T для создания новой системы по контракту на 73 миллиона долларов. Даффи просит Конгресс выделить 50 миллиардов долларов на управление воздушным движением и аэропорты. В сентябрьском докладе Счётная палата США (GAO) предупредила, что ускорение может идти в ущерб затратам и бесперебойности.