Без открытия Ормузского пролива высокие цены на топливо могут стать нормой
Во втором квартале ЕС заплатил за импорт нефти почти на 10 млрд евро больше, чем годом ранее, хотя объемы поставок почти не изменились. Эксперты предупреждают, что высокие цены на топливо могут стать долгосрочной реальностью, пока не решен вопрос с Ормузским проливом.
По данным Eurostat, во втором квартале этого года Евросоюз в среднем импортировал 36,7 млн тонн нефти в месяц — примерно на 1% больше, чем годом ранее. При этом среднемесячные расходы выросли с 17,7 до примерно 27,5 млрд евро.
Европа сильно зависит от импорта ископаемого топлива: в основном ввозится сырая нефть, которая перерабатывается на европейских заводах, а также дизельное топливо. Однако цены на готовые нефтепродукты выросли гораздо сильнее, чем на сырье — дизельное топливо подорожало на 113%, то есть более чем вдвое.
Дефицит топлива, а не сырья
Член правления топливного предприятия Terminal Алан Вахт пояснил, что дефицита сырой нефти нет — ЕС импортирует ее в достаточном объеме. А вот дизельное топливо приходится ввозить, поскольку Европа производит его меньше, чем потребляет. Из-за возникшего на мировом рынке дефицита дизтоплива его цена выросла сильнее, чем цена сырой нефти.
Новая норма или временная ситуация?
Экономический эксперт Райво Варе считает, что рекордные цены на дизель и другое моторное топливо могут стать устойчивой реальностью для Европы. Если удастся урегулировать ситуацию с войной в Персидском заливе, цены могут снизиться — сначала за счет настроений на рынке, а затем и за счет роста реальных поставок, хотя восстановление будет медленным. Если решение не будет найдено, нынешняя ситуация продолжится.
Крупнейшими поставщиками нефти в ЕС во втором квартале были США, Норвегия и Казахстан с долей от 13% до 18%, тогда как доля России сократилась до 1%. Дональд Трамп в качестве меры поддержки американских потребителей предложил прекратить экспорт дизельного топлива из США, что может обострить кризис в Европе и негативно сказаться на самом американском рынке.
По словам Вахта, рынок ожидает снижения цен на топливо примерно на 400 долларов за тонну к апрелю, однако на протяжении всего нынешнего энергетического кризиса, начавшегося с ситуации в Ормузском проливе, такое снижение постоянно откладывается на более поздний срок. Эксперты подчеркивают: единственное решение, способное по-настоящему завершить кризис, снизить цены и восстановить товарные потоки, — это открытие Ормузского пролива.
