Эксперимент выявил незаконные методы утилизации строительных отходов

В мае этого года Академия строительных отходов провела эксперимент, чтобы выяснить, куда на самом деле попадает строительный мусор, если для его вывоза обращаться к услугам, найденным на сайтах объявлений. Шести вывозчикам были переданы 10–15 мешков со строительными отходами, в которые были встроены GPS-трекеры.

Во всех шести случаях услугу пришлось оплачивать наличными без каких-либо документов – без накладных, счетов или регистрации в системе учета потоков отходов. Кроме того, ни один водитель не зафиксировал вес мусора. По словам представителя Академии Виктории Малниеце, это указывает на то, что эти коммерсанты либо выбрасывают отходы нелегально, либо сдают их на полигон как частные лица, тем самым не уплачивая НДС и налог на природные ресурсы.

Все шесть вывозчиков в объявлениях указывали лицензии, связанные с известными компаниями по обращению с отходами, например, SIA "NIKA MI" или SIA "Lautus". Однако Малниеце предполагает, что лицензии используются без разрешения их законных владельцев, поскольку на сайтах объявлений лицензию можно указать без проверки.

Данные GPS показали различные пункты назначения. Один вывозчик поехал в ангар в Чиекуркалнсе, где проводилась незаконная предварительная сортировка – из отходов отделяли картон и другие материалы, хотя без лицензии такая деятельность запрещена. Второй вывозчик весь день колесил по городу и в итоге отвез отходы на сортировочный полигон в Румбуле. Третий доставил мешки в контейнер в Сигулде. Четвертая партия также оказалась в ангаре в Чиекуркалнсе, пятый трекер не сработал, а шестой вывозчик сдал отходы на полигон в Румбуле.

Стоимость 10 мешков составила 50 евро, 12 мешков – 120 евро, в среднем 7 евро за мешок. Хотя это дешевле аренды контейнера, такая практика способствует развитию «серого» рынка. По словам представителя Латвийских государственных лесов Гатиса Гранта, около 20% всех отходов в латвийских лесах составляют строительные отходы.

Чтобы избежать нелегального вывоза, жителям рекомендуется перед заказом услуги проверить в реестре Государственной службы окружающей среды (VVD), имеет ли вывозчик лицензию на обращение с отходами, а также требовать чек или накладную.