Япония вдвое снизила скоростной лимит на узких городских улицах — до 30 км/ч

Во вторник в Японии начало действовать новое дорожное правило, существенно ограничивающее скорость движения на улицах жилых кварталов. Прежний лимит в 60 км/ч заменён на 30 км/ч для дорог без осевой линии и без отдельных знаков ограничения скорости, сообщают японские СМИ.

Узкие улицы без осевой разметки и тротуаров — обычное явление в густонаселённых японских городах. Статистика показывает, что именно дети и пожилые люди чаще всего становятся жертвами тяжёлых и смертельных ДТП на таких дорогах.

Новые нормы затрагивают около 870 000 км дорог шириной менее 5,5 метра, не имеющих осевой линии или разделительной полосы. По данным газеты Mainichi Shimbun, это примерно 70% всей общей дорожной сети страны.

Почему потребовались перемены

Хотя общее число погибших в ДТП в Японии продолжает снижаться — в прошлом году оно достигло рекордно низкого уровня в 2457 человек, — количество аварий с участием детей и пожилых людей на жилых улицах с 2021 года остаётся стабильным, около 300 случаев в год, а в 2025 году впервые за три года выросло, свидетельствуют данные национального полицейского агентства.

Введённые ещё в 2011 году так называемые зоны "zone 30" на отдельных жилых улицах и школьных маршрутах позволили снизить число погибших и тяжело травмированных на 30%, отмечает Mainichi.

По данным полиции, смертность пешеходов в ДТП с автомобилями, движущимися со скоростью до 30 км/ч, составляет менее 1%, при скорости 30-40 км/ч этот показатель возрастает до 2,7%, а при 50-60 км/ч — до 17,4%.

Генеральный комиссар полицейского агентства Ёсинобу Кусуноки заявил журналистам, что водителям необходимо проявлять особую осторожность на дорогах, которыми совместно пользуются автомобили, пешеходы и велосипедисты.