Координатор Rail Baltica: Латвия не может в одностороннем порядке менять технические параметры
Правительство Латвии установило потолок расходов на строительство путей Rail Baltica — до 20 миллионов евро за километр, однако координатор проекта заявил, что технические параметры нельзя менять в одностороннем порядке. Соблюдение лимита может сэкономить не менее восьми миллионов евро на километр.
Правительство Латвии утвердило потолок расходов для железнодорожного проекта Rail Baltica — за один километр путей разрешено платить не более 20 миллионов евро. В эту сумму включены затраты на рельсы, электрификацию и системы сигнализации, но не включены крупные инженерные сооружения, такие как мосты и эстакады.
Согласно имеющейся информации, соблюдение установленного лимита может обеспечить экономию как минимум восьми миллионов евро на каждый километр по сравнению с ранее запланированными расходами.
Вопрос технических параметров
Международный координатор проекта Rail Baltica подчеркнул, что Латвия не может в одностороннем порядке менять технические параметры железной дороги, поскольку это международный проект, затрагивающий несколько стран Балтии и реализуемый в соответствии с совместно установленными стандартами.
Rail Baltica — это совместный инфраструктурный проект стран Балтии, целью которого является создание железнодорожной линии европейского стандарта колеи, соединяющей Эстонию, Латвию и Литву с остальной Европой. Расходы на проект в последние годы вызывают широкие дискуссии, и страны ищут способы сократить общие затраты, сохраняя при этом установленные для проекта технические и стандарты безопасности.
