Испанские истребители покинули Ямари, но миссия в Балтии продолжается
Четыре испанских истребителя EF-18M Hornet 9 октября покинули авиабазу Ямари в Эстонии после пятинедельной ротации в рамках воздушного патрулирования НАТО над Балтией. Миссия продолжается, поскольку её выполняют по очереди ВВС разных стран.
Четыре истребителя EF-18M Hornet ВВС Испании 9 октября покинули авиабазу Ямари в Эстонии, проведя там пять недель в рамках миссии НАТО по защите воздушного пространства Балтии. Миссия действует на ротационной основе, и вместе с испанцами на базе были размещены самолёты ВВС Турции. Истребители вылетели напрямую в Сарагосу в Испании; путь занял около четырёх часов, включая дозаправку в воздухе над Германией.
Кто был задействован
Испанский контингент насчитывал около 110 человек, в основном из Сарагосы, в частности из 15-го крыла и эскадрильи поддержки воздушного развёртывания. Помимо пилотов, в него входили специалисты по техобслуживанию, вооружению, логистике, связи, охране, медицинскому обеспечению и администрированию. Испанское и турецкое подразделения делят базу, но сохраняют собственные национальные структуры командования, а ежедневно согласуют графики полётов, воздушное пространство и совместные учения.
Содержание миссии
Командир подразделения майор Антонио Мансебо Марин сообщил, что около 20 процентов учений в Балтии теперь связано с беспилотниками, включая отработку поиска и уничтожения. В августе этого года испанский Hornet сбил над Румынией беспилотник российского производства. Дежурство в режиме быстрого реагирования ведётся круглосуточно: от сигнала тревоги до взлёта проходит около 15 минут. Приказ на вылет поступает из Объединённого центра воздушных операций в Уэдеме в Германии. За время ротации контингент налетал более 200 часов без происшествий.
Испания направляла истребители в Ямари пятый раз: в 2015, 2017, 2022 (совместно с ВВС Германии), 2023 годах и в этом году.
Поддержка Эстонии
Испанские офицеры подчёркивают, что поддержка принимающей стороны — Эстонии — имеет основополагающее значение: она охватывает инфраструктуру аэродрома, координацию воздушного движения, пожарно-спасательные службы, охрану и ежедневное тыловое обеспечение.
EF-18M — модернизированный вариант самолёта McDonnell Douglas F/A-18 Hornet. Испания была единственной страной-пользователем, которой контракт позволил самостоятельно модифицировать машины, в основном на уровне программного обеспечения.
