Ожесточенный спор о причинах крушения рейса Air India 171

12 июня прошлого года рейс Air India 171 из Ахмедабада в Лондон потерпел крушение через 32 секунды после взлета, в результате чего погибли 229 человек на борту и 19 на земле. Расследование, проводимое Индийским бюро по расследованию авиационных происшествий (AAIB) с участием NTSB США, Boeing и GE Aerospace, окутано спорами.

Предварительный отчет, опубликованный через месяц после катастрофы, показал, что переключатели подачи топлива были переведены в выключенное положение вскоре после взлета, и один пилот спросил другого, почему он это сделал. Это вызвало предположения, что капитан Сумит Сабхарвал намеренно отключил топливо. Однако AAIB позже осудил такие интерпретации как "безответственные" и призвал не делать преждевременных выводов.

Федерация индийских пилотов и адвокаты семей жертв оспаривают эту версию. Они указывают на предыдущие неисправности самолета, включая инцидент 2022 года с обжигом в панели питания, и утверждают, что серьезный электрический сбой мог привести к перезагрузке бортовых компьютеров и автоматическому отключению топлива. Они также отмечают аномалии в предварительном отчете, например, быстрое развертывание аварийной системы Ram Air Turbine (RAT), что, по их мнению, указывает на проблему еще до взлета.

В Верховный суд Индии подан иск с требованием независимого расследования. Бывший председатель NTSB Роберт Сумуолт и другие эксперты считают, что обвинение пилота удобно для производителей и регуляторов. Окончательный отчет должен быть опубликован к 12 июня, но его объективность ставится под сомнение.