ASV regulators pastiprina izmeklēšanu par bremžu problēmām GM elektromobiļos
ASV ceļu satiksmes drošības aģentūra ir paaugstinājusi izmeklēšanas līmeni par bremžu defektiem General Motors elektromobiļos pēc simtiem sūdzību, vairāk nekā 20 avārijām un vismaz sešiem savainojumiem. Problēma var skart vairāk nekā miljonu transportlīdzekļu.
ASV Nacionālā ceļu satiksmes drošības administrācija (NHTSA) ir paplašinājusi izmeklēšanu par bremžu problēmām General Motors elektromobiļos, tostarp modeļos, kas veidoti sadarbībā ar Honda. Aģentūras Defektu izmeklēšanas birojs (ODI) pirmdien paziņoja, ka lieta tiek pārcelta uz augstāko izmeklēšanas pakāpi — tā saukto "inženiertehnisko analīzi". Šis solis bieži tiek sperts pirms uzņēmumam tiek pieprasīts izsludināt atsaukšanu.
Izmeklēšana aizsākās 2024. gada aprīlī pēc 2023. gada modeļa Cadillac Lyriq īpašnieku sūdzībām par kļūdas paziņojumu "Brake System Failure", kas parādījās, iedarbinot auto vai apstājoties. GM iekšējā izmeklēšana toreiz secināja, ka problēma saistīta ar plaisām tā dēvētās "eBoost" bremzēšanas sistēmas asī.
Tagad ODI norāda, ka turpina saņemt ziņojumus par bremžu palīgsistēmas atteici, kas neatbilst GM skaidrojumam par ass bojājumu. Šajos gadījumos vadītāji ziņojuši par pēkšņu bremžu palīdzības zudumu bremzēšanas laikā, kas var pagarināt bremzēšanas ceļu un palielināt avārijas vai savainojuma risku.
Skarti vairāk nekā miljons auto
Problēma skar ne tikai elektromobiļus, bet arī dažus tradicionālos modeļus — Chevrolet Colorado, GMC Canyon, kā arī Buick Enclave un Envision. Kopumā var būt skarti vairāk nekā miljons transportlīdzekļu. eBoost sistēma, kas ieviesta 2019. gadā, aizstāj mehānisko savienojumu starp bremžu pedāli un bremžu sistēmu ar elektronisku risinājumu, ļaujot pielāgot bremžu "sajūtu" dažādos braukšanas režīmos. To izmanto arī populārākie GM elektromobiļi — Blazer EV, Equinox EV, Cadillac Lyriq, kā arī kopīgi ar Honda ražotie Honda Prologue un Acura ZDX.
Ziņojumos par konkrētiem gadījumiem minēts, ka 2025. gada Lyriq vadītājs zaudējis bremzes, iebraucot autostāvvietā, un automašīna iebraukusi veikalā. Cita gadījumā 2024. gada Blazer EV vadītājs bijis spiests apzināti iebraukt betona apmalē, lai izvairītos no sadursmes krustojumā.
