ASV regulators piedāvā robottaksometriem izmantot ciāna krāsas signāllukturus
ASV Nacionālā autoceļu satiksmes drošības administrācija ierosina autonomajiem auto neobligāti uzstādīt ciāna krāsas gabarītlukturus, kas norādītu, ka braucienu vada automatizēta sistēma. Priekšlikums arī atceļ prasības pēc vadītāja vadības elementiem.
ASV Nacionālā autoceļu satiksmes drošības administrācija (NHTSA) publicējusi priekšlikumu grozīt federālo transportlīdzekļu drošības standartu FMVSS Nr. 108, kas nosaka apgaismojuma prasības. Grozījumi pielāgo noteikumus autonomajiem auto jeb robottaksometriem, un to centrā ir jauna ciāna, tas ir, zilzaļas krāsas gabarītlukturu ieviešana.
NHTSA norāda, ka šādi lukturi ļautu skaidri un vienveidīgi paziņot policijai un citiem satiksmes dalībniekiem, ka auto vada automatizēta braukšanas sistēma, nevis cilvēks. Ciāna krāsa izvēlēta tāpēc, ka autobūvē sarkano, dzintara, balto un mirgojošo zilo vai sarkano krāsu jau izmanto bremžu, pagriezienu signālu, priekšējo lukturu un operatīvo transportlīdzekļu apzīmēšanai. Ciāns varētu aizpildīt brīvo vietu, nradot mazāk neskaidrību.
Neobligāta prasība
Produāc ražotājiem šādi lukturi būtu izvēles, nevis obligāti. Tomēr, ja uzņēmums tos uzstādīs, tiem būs jāatbilst federāli noteiktai krāsai, spilgtumam un izvietojumam. Tādējādi NHTSA vēlas novērst dažādu krāsu un signālu juceklīgu lietojumu. Iecerēts, ka vienotu standartu varētu izmantot tādi uzņēmumi kā Waymo, Nuro un Zoox, kā arī automobiļu ražotāji, tostarp GM un Mercedes-Benz. Mercedes-Benz agrāk ieguva štata līmeņa atļauju tirkīzzaļiem lukturiem savam trešā līmeņa Drive Pilot sistēmas auto, taču vēlāk šo ideju atmeta par labu sistēmai, ko dēvē par Level 2++.
Atvieglojumi bezvadītāja auto
NHTSA ierosina atcelt arī prasības, kas bezvadītāja auto zaudē jēgu: fiziskus avārijas gaismu slēdžus, manuālus tālās gaismas pārslēdzējus un pagriezienu rādītāju sviras salonā. Tiek atjaunināts arī 12,8 voltu testēšanas standarts, lai ražotāji varētu izmantot mūsdienu LED risinājumus. Iestāde apsver atteikties arī no prasībām par tālo un tuvo gaismu savstarpējo izvietojumu.
Izmaiņas ir daļa no ASV Transporta departamenta centieniem atvieglot autonomo auto ieviešanu, tostarp transportlīdzekļiem bez stūres un pedāļiem.
Vienlaikus regulators turpina pārbaudīt atbilstību spēkā esošajām prasībām. Pagājušajā mēnesī NHTSA sāka Tesla modeļa Cybercab sertifikācijas auditu, jo tam trūkst atpakaļskata spoguļu, pedāļu un stūres rata, kas FMVSS ir obligāti.
