ATD plāno saglabāt esošo reģionālo autobusu maršrutu tīklu 2027. gadā

Autotransporta direkcijas (ATD) valdes priekšsēdētājs Jānis Lapiņš aģentūrai LETA norādījis, ka reģionālā sabiedriskā transporta maršrutu tīkls 2027. gadam patlaban tiek plānots esošajā apmērā. Pašlaik notiek aktīvs darbs pie maršrutu tīkla plānošanas, un viens no galvenajiem jautājumiem ir finansējuma apmērs, lai saprastu, cik daudz valsts var atļauties. Notiek diskusijas ar jauno politisko vadību par iespējamo papildu finansējumu nākamajam gadam.

Lapiņš uzsvēra, ka paralēli tiek analizēti statistikas dati, lai maksimāli optimizētu reisus un mazinātu izmaksas. Gala lēmumi vēl nav pieņemti, un sabiedrība tiks informēta, tiklīdz būs skaidrs redzējums. Tomēr plāns ir atstāt maršrutu tīklu esošajā apmērā.

Komercmaršrutu stratēģija

ATD nav apmierināta ar auditorkompānijas SIA “KPMG Baltics” izstrādāto autobusu komercmaršrutu stratēģiju, kurai bija jābūt gatavai līdz šī gada februāra beigām. Termiņš ir pagājis, un ATD ir iesniegusi komentārus un priekšlikumus, kas stratēģijā jāuzlabo un jāmaina. Lapiņš atzina, ka komercmaršruti vienā dienā neaizvietos sabiedrisko transportu – tas ir vidēja vai ilgtermiņa plāns. Stratēģiskais lēmums, visticamāk, tiks pieņemts nevis 2027. gadā, bet 2028., 2029. vai pat 2030. gadā, kad būs jāpārkārto viss maršrutu tīkls, lai integrētu komercmaršrutus.

Lapiņš norādīja, ka valstiskā līmenī būs jāsabalansē uzņēmēju vēlme pelnīt un valsts pienākums nodrošināt plašu maršrutu tīklu sabiedrībai. Stratēģiju plānots uzlabot līdz jūlija beigām.

Maršrutu tīkls 2026. gadam

Reģionālā sabiedriskā transporta maršrutu tīkls 2026. gadā plānots 73,76 miljonu kilometru apmērā, kas ir par aptuveni 400 000 kilometru jeb 0,5% mazāk nekā 2025. gadā. Autobusu maršrutu tīkls plānots 65,685 miljonu kilometru apmērā (par 0,7% mazāk), bet vilcienu maršrutu tīkls – 8,078 miljonu kilometru apmērā (par 0,4% vairāk).

2025. gada rudenī Sabiedriskā transporta padome apstiprināja maršrutu tīkla prognozi 2026. gadam, bet, pateicoties optimizācijas atlikšanai, bija nepieciešams prognozi apstiprināt jaunā redakcijā. Apturētais plāns paredzēja, ka dotētais autobusu maršrutu tīkls būtu 56,145 miljonu kilometru apmērā, kas ir par 16% mazāk nekā prognozēts 2025. gadā.