BMW iX5 pirmais izmēģinājums: liels darbības rādiuss un automātiskās durvis

Vācu automobiļu ražotājs BMW gatavo savu jauno elektrisko apvidus automobili iX5, kas aizstās modeli iX, atrodas modeļu līnijā virs nesen izlaistā iX3 un ir akumulatora darbināta alternatīva divu sēdvietu rindu modelim X5. Tehnoloģiju vietnes Engadget autors to izmēģināja ASV un secina, ka spēcīgākā puse ir darbības rādiuss, bet izskats var sadalīt viedokļus. BMW vēl nav pabeidzis ASV Vides aizsardzības aģentūras (EPA) testus, taču sola vairāk nekā 450 jūdžu uz vienas uzlādes.

Durvis un salons

Priekšējo un aizmugurējo durvju augšdaļā ir mazi izciļņi ar deformācijas sensoriem, kas uztver vieglu pavilkienu. Pavelkot durvis atveras pašas, izmantojot sensorus, lai neietriektos cilvēkā vai blakus novietotā automobilī. Nospiežot bremzes pedāli, tās aizveras. Autors raksta, ka līdzīgas sistēmas citiem modeļiem viņu mēdz kaitināt, bet šeit tās darbojas labi.

Ar izmēģināto versiju iX5 60 xDrive (570 zirgspēki, 593 mārciņpēdu griezes moments) bija aprīkota ar masāžas sēdekļiem. Salonā ir 17,9 collu skārienekrāns, virs tā — BMW Panoramic Vision displejs, kas stiepjas no vienas statnes līdz otrai un ir sadalīts sešos pielāgojamos segmentos. Pēc izvēles pieejams arī 14,6 collu pasažiera ekrāns. Tas nepieļauj vadītāja skatienu: ja vadītāja uzraudzības kamera redz, ka viņš skatās uz to, ekrāns nodziest un video tiek apturēts, un pasažierim to jāatsāk pašam.

Palīgsistēma un darbības rādiuss

Vadītāja palīgsistēma Symbiotic Drive uz šosejas stūrē pati un ļauj nolikt rokas no stūres. Joslu var mainīt, iedarbinot pagrieziena rādītāju vai pagriežot stūri pašam, un sistēma neatslēdzas arī tad, ja vadītājs bremzē vai paātrina.

IX5 akumulators ir 144 kWh, uzlāde ar NACS pieslēgvietu iespējama līdz 460 kW — no 10 līdz 80 procentiem 22 minūtēs. BMW inženieris no Sanfrancisko līdz Losandželosai nobraucis vairāk nekā 500 jūdžu bez apstāšanās, un palikuši vēl 50 jūdžu.

Cenas

Autors salīdzināja iX5 ar iekšdedzes versiju X5 40 xDrive un elektrisko izvēlējās labāk, jo reakcija uz gāzes pedāli ir asāka un auto stūrējas stabilāk. Abas versijas izskatās gandrīz vienādas. Plug-in hibrīda X5 50e cena sākas no 77 500 ASV dolāriem, iX5 — no 79 800 dolāriem.