Bolt: Reakcijas testi un apliecības pārbaude samazina skrejriteņu pieprasījumu

Koplietošanas elektrisko skrejriteņu pakalpojuma sniedzējs "Bolt" ziņo, ka kopš 1. aprīļa spēkā esošās prasības – pirms katra brauciena veikt reakcijas testu un uzrādīt vadītāja apliecību – ir būtiski ietekmējušas lietotāju aktivitāti. Uzņēmuma mikromobilitātes biznesa vadītājs Latvijā Ronalds Ābols norāda, ka šie ierobežojumi samazina cilvēku vēlmi izmantot koplietošanas skrejriteņus, un flotes apjoma korekcija ir dabiska reakcija uz mainīgo pieprasījumu.

Sezonas laikā "Bolt" ir pielāgojis skrejriteņu skaitu vairākās Latvijas pilsētās, tostarp Jelgavā un Liepājā. Ābols skaidro, ka pieejamo braucamo skaits tiek nepārtraukti mainīts atkarībā no sezonalitātes un lietotāju aktivitātes.

Viņš uzsver, ka Latvijas noteiktās prasības – reakcijas tests un vadītāja apliecības pārbaude pirms katra brauciena – ir unikālas visā Eiropā. Nevienā citā valstī šāds prasību kopums pašlaik netiek piemērots. Praksē tas nozīmē, ka daļa cilvēku atsakās no pakalpojuma, jo viņiem nav derīgas vadītāja apliecības vai arī reakcijas tests mobilajā ierīcē rada tehniskas grūtības, piemēram, sliktu laikapstākļu vai ierīces vecuma dēļ.

"Bolt" uzskata, ka stingrie ierobežojumi nepalīdz risināt satiksmes drošības problēmu pēc būtības, bet gan liek cilvēkiem pāriet uz mazāk regulētiem risinājumiem, piemēram, privātajiem elektriskajiem skrejriteņiem. Ar privāto skrejriteni nav jāveic reakcijas tests, vadītāja apliecību var pārbaudīt tikai policija apturēšanas gadījumā, un braukt drīkst no 14 gadu vecuma. Turklāt privātajos skrejriteņos ātruma ierobežojumus var apiet, sasniedzot pat 100 km/h, kamēr atļautais ir 25 km/h.

Ābols informē, ka no Ceļu satiksmes drošības direkcijā (CSDD) reģistrētajiem elektriskajiem skrejriteņiem 60% ir privātie, bet 40% – koplietošanas. Tomēr policija nereģistrē, vai negadījumos vai pārkāpumos iesaistīti ir privātie vai koplietošanas braucamrīki, tāpēc nav iespējams novērtēt jauno prasību ietekmi uz drošību.

Rezumējot, "Bolt" pārstāvis aicina veidot regulējumu, kas uzlabo satiksmes drošību kopumā, uzraugot visus satiksmes dalībniekus un meklējot kompleksus risinājumus, nevis tikai regulējot tos, kurus ir vieglāk kontrolēt.

Atgādinām, ka Saeima 2024. gada novembrī pieņēma grozījumus Ceļu satiksmes likumā, kas no 2025. gada 1. aprīļa ieviesa obligātu alkohola un citu apreibinošu vielu reakcijas testu pirms koplietošanas transportlīdzekļu izmantošanas. Par prasību neievērošanu pakalpojumu sniedzējiem draud naudas sods no 70 līdz 350 eiro.