BYD reģistrāciju skaits Eiropā jau tuvojas Ford rādītājiem
Ķīnas autoražotājs BYD astoņos šā gada mēnešos Eiropā palielinājis auto reģistrācijas par 144%, kamēr Ford piedzīvojis kritumu, un starpība starp abiem zīmoliem sarukusi līdz nepilniem 11 tūkstošiem automašīnu.
Eiropas automobiļu tirgū turpinās Ķīnas ražotāju straujā izaugsme, un tas skaidri redzams, salīdzinot BYD un Ford rādītājus. Gada pirmajos astoņos mēnešos BYD reģistrējis 234 099 automašīnas — par 144,1% vairāk nekā gadu iepriekš. Savukārt Ford, kas ilgus gadus bijis viens no vadošajiem zīmoliem Eiropā, reģistrējis 244 938 auto, kas ir par 14,4% mazāk nekā iepriekš. Rezultātā abus uzņēmumus tagad šķir vien nepilni 11 tūkstoši automašīnu.
Atšķirīgas stratēģijas
BYD izaugsmes pamatā ir aktīva jaunu modeļu ieviešana Eiropas tirgū. Ford savukārt pēdējo gadu laikā ir sašaurinājis modeļu klāstu, pārtraucot ražot tādus populārus modeļus kā Fiesta, Focus un Mondeo. Uzņēmumam palikušie modeļi, piemēram, Puma un Kuga, kļūst arvien vecāki un mazāk konkurētspējīgi. Lai mainītu situāciju, Ford ir uzsācis sadarbību ar Renault jaunu, Eiropas tirgum īpaši pielāgotu elektroauto izstrādei un plāno līdz desmitgades beigām laist klajā piecus jaunus modeļus.
Ķīnas zīmolu paplašināšanās
BYD nav vienīgais Ķīnas ražotājs, kas nostiprina pozīcijas Eiropā. Geely reģistrāciju ziņā jau apsteidzis Ford, un arī SAIC un Chery uzrāda straujus pieauguma tempus. Kopā šie četri Ķīnas zīmoli — Geely, BYD, SAIC un Chery — jau veido aptuveni 10,4% no visa Eiropas automobiļu tirgus. Tas liecina, ka Ķīnas ražotāji vairs nav uzskatāmi par nelieliem tirgus dalībniekiem. Turpmāko konkurenci starp Eiropas un Ķīnas zīmoliem noteiks cenu politika, jaunu modeļu piedāvājums, muitas nodokļi un Eiropas pircēju gatavība izvēlēties Ķīnas automašīnas.
