BYD сокращает отставание от Ford на европейском рынке
Китайский автопроизводитель BYD за восемь месяцев этого года увеличил число регистраций автомобилей в Европе на 144%, тогда как показатели Ford снизились, и разрыв между брендами сократился до менее чем 11 тысяч машин.
Китайские автопроизводители продолжают укреплять позиции на европейском рынке, и разница в динамике BYD и Ford наглядно это показывает. За первые восемь месяцев этого года BYD зарегистрировал в Европе 234 099 автомобилей — на 144,1% больше, чем годом ранее. Ford же, долгое время остававшийся одним из ведущих брендов региона, зарегистрировал 244 938 машин, что на 14,4% меньше показателя прошлого года. В результате компании теперь разделяют менее 11 тысяч автомобилей.
Разные стратегии
Рост BYD связан с активным выводом на европейский рынок новых моделей. Ford же в последние годы, напротив, сократил модельный ряд, прекратив выпуск таких популярных моделей, как Fiesta, Focus и Mondeo. Оставшиеся модели, включая Puma и Kuga, устаревают и теряют конкурентоспособность. Чтобы переломить ситуацию, Ford начал сотрудничество с Renault по разработке новых электромобилей, специально созданных для европейского рынка, и планирует до конца десятилетия представить пять новых моделей для региона.
Китайские бренды наращивают присутствие
BYD — не единственный китайский производитель, укрепляющий позиции в Европе. Geely уже опередил Ford по числу регистраций, а SAIC и Chery также демонстрируют быстрый рост. В совокупности эти четыре китайских бренда — Geely, BYD, SAIC и Chery — уже занимают около 10,4% всего европейского авторынка. Эти цифры показывают, что китайские производители больше не являются второстепенными игроками в регионе. Дальнейшую конкуренцию между европейскими и китайскими брендами будут определять цены, предложение новых моделей, таможенные пошлины и готовность европейских покупателей выбирать китайские автомобили.
