Dzinēja bojājums bijis viens no cēloņiem Karaliskās jūras kara flotes helikoptera avārijā, kurā gāja bojā karavīrs
Izmeklēšana secinājusi, ka dzinēja tehnisks defekts bijis viens no faktoriem, kas noveda pie Karaliskās jūras kara flotes helikoptera avārijas Lamanšā 2024. gada septembrī, kurā gāja bojā pilots. Nelaimē lidmašīna nolaidās uz ūdens pēc tam, kad apkalpe kļūdaini izslēdza divus darbotiesspējīgus dzinējus.
Britu Karaliskās jūras kara flotes veiktā izmeklēšana atklājusi, ka tehnisks defekts vienā no helikoptera dzinējiem bijis viens no galvenajiem faktoriem traģēdijā, kurā 2024. gada 4. septembrī gāja bojā jūrnieks.
Negadījums notika naktī, kad Merlin Mk4 tipa helikopters ar trim apkalpes locekļiem veica nakts lidojumu treniņus. Gaisa kuģis bija bāzēts Karaliskās jūras kara flotes aviācijas stacijā Jeovilton Somersetā. Aptuveni pulksten 20:50 pēc Griničas laika helikopters veica avārijas nolaišanos uz ūdens apmēram 25 jūras jūdzes uz dienvidiem no Lāimas Rīdžisas Dorsetā.
Izmeklēšanā konstatēts, ka pilots, kas sēdēja labajā sēdeklī, leitnants Rodrijs Leišons, guvis smagus ievainojumus trieciena brīdī un nav spējis izkļūt no gaisa kuģa, tam nogrimstot ūdenī.
Kā notika avārija
Ziņojumā skaidrots, ka avārijas cēlonis bija plīsusi diafragma vienā no dzinējiem, kas ļāva degvielai plūst tieši dzinējā, liekot tam darboties ievērojami ātrāk nekā parasti. Apkalpe kļūdaini secinājusi, ka bojāti ir divi citi dzinēji — pirmais un trešais —, un tos manuāli izslēgusi.
Šī rīcība izraisījusi to, ka atlikušais dzinējs sasniedzis tā sauco pārsnieguma sliekšņa robežu un arī automātiski izslēdzies. Zaudējot jaudu visos trīs dzinējos, helikopters sācis kristies un nolaidies jūrā.
