ES sūtnis: globālās pārtikas drošības dēļ Krievijas graudu tranzīts pašlaik ir atļauts
Eiropas Komisija sankciju jautājumu īpašā sūtņa Deivida O’Salivana vārdā norāda, ka tranzīts caur ES uz trešajām valstīm pašlaik ir atļauts, lai aizsargātu pārtikas drošību. Latvijā turpinās diskusija par Krievijas graudu tranzīta aizliegšanu un tā juridiskajām sekām.
Eiropas Savienības īpašais sūtnis sankciju jautājumos Deivids O’Salivans (David O’Sullivan) atbildēs portālam “nra.lv” norādījis, ka Krievijas graudu tranzīts caur ES uz trešajām valstīm pašlaik ir atļauts, lai aizsargātu globālo pārtikas drošību. Jautājums aktuāls Latvijā, kur politiķi pēc Krievijas kara pret Ukrainu apspriež iespēju aizliegt šādu graudu pārvadājumus pa dzelzceļu un caur ostām.
Komisijas atbilde
Eiropas Komisijas preses dienests sūtņa vārdā atbildēja, ka nevar komentēt, kādi pasākumi varētu nonākt nākamajās sankciju paketēs. Sankcijas Padomē jāpieņem vienbalsīgi, balsojot visām dalībvalstīm. Pret Krieviju un Baltkrieviju jau darbojas regula par graudu tarifiem, kas importētajiem graudiem tarifus paaugstinājusi līdz aizliedzošam līmenim. Tranzītam uz trešajām valstīm tarifi neattiecas, savukārt tirdzniecība ar graudiem no okupētajām Ukrainas teritorijām ir aizliegta.
Latvijas lēmumi un riski
Saeima 24. septembrī aicināja valdību izstrādāt regulējumu, lai pārtrauktu Krievijas un Baltkrievijas graudu ievešanu, tostarp tranzītā. Igaunija 1. oktobrī paziņoja par šādu graudu tranzīta aizliegumu savā teritorijā, taču tur tranzīts praktiski nav bijis aktīvs. Baltijas valstis 9. oktobrī nosūtīja vēstuli ES vadītājiem ar aicinājumu noteikt aizliegumu visā Savienībā.
Premjers Andris Kulbergs oktobra vidū sacīja, ka Latvija pašlaik nevar noteikt 300 % dzelzceļa infrastruktūras maksas pieaugumu šādam tranzītam vai to aizliegt, jo tirdzniecības un tranzīta jautājumi ir ES ekskluzīvā kompetencē. Viņš norādīja, ka graudi pieder partneriem, piemēram, ASV, Šveices un Japānas uzņēmumiem. Valdība informēta par iespējamu 200–800 miljonu eiro tiesvedības risku; Lietuvai, iespējams, jāmaksā 450 miljoni eiro.
Juridiskie apsvērumi
Pasaules Tirdzniecības organizācijas (PTO) tarifu un tirdzniecības vienošanās paredz tranzīta brīvību neatkarīgi no preču izcelsmes un īpašnieka. Izņēmumi iespējami nacionālās drošības interesēs, taču PTO ekspertu grupa var pārbaudīt to pamatotību. Ja ierobežojumus ieviestu tikai atsevišķas valstis, kravas varētu novirzīt uz citu ES valstu ostām.
