F1 jautājumi un atbildes: Gaslī podijs, jaunais pilots Lindblads un Red Bull dzinēja strīds
BBC F1 korespondents atbild uz skatītāju jautājumiem par pirmās formulas aktualitātēm, tostarp strīdīgo soda piešķiršanu Monako GP, Hamiltona jauno sacīkšu inženieri un 'jo-jo' sacīkšu fenomenu.
Pirms Austrijas Grand Prix, kas notiks šajā nedēļas nogalē Štīrijas kalnos, BBC F1 korespondents Endrjū Bensons atbildēja uz līdzjutēju jautājumiem par aktuālajām problēmām.
Viens no karstākajiem tematiem ir Pjēra Gaslī atgūtais podijs pēc Monako GP. Pēc tam, kad vairākas komandas saņēma sodus par ātruma pārsniegšanu pitlēnā, izrādījās, ka pitlēna garums bija nepareizi izmērīts. Tas noveda pie tā, ka Džordžs Rasels zaudēja 15 punktus, bet Gaslī, kura komanda Alpine atteicās izpildīt sodu, vēlāk atguva trešo vietu. Šī situācija izraisījusi jautājumus par sportisko taisnīgumu. McLaren un Red Bull ir iesnieguši apelāciju Starptautiskajā automobiļu federācijā (FIA), bet Mercedes no tās atteicās.
Otrajā jautājumā aplūkota Lūisa Hamiltona sadarbība ar jauno sacīkšu inženieri Karlo Santi. Sākotnēji Santi bija paredzēts kā pagaidu risinājums, taču Ferrari pārstāvis apstiprināja, ka viņa amats nav apdraudēts. Hamiltons slavējis Santi, salīdzinot viņu ar savu bijušo inženieri 'Bonu' un nosaucis par 'itāļu Bonu'.
Trešais temats bija tā saucamā 'jo-jo' sacīkšu fenomenā, kur divas mašīnas vairākos apļos apmainās pozīcijām. Tas saistīts ar jauno apdzīšanas režīmu un akumulatoru enerģijas pārvaldību. Bensons skaidroja, ka Barselonā šāda parādība netika novērota, jo trasē ir tikai viena gara taisne.
Ceturtajā jautājumā tika vērtēts jaunais Red Bull pilots Arvids Lindblads. Viņš sevi labi pierādījis debijas sezonā, lai gan komandas boss atzīmēja, ka viņam jākļūst mazliet pacietīgākam. Lindblads bieži vaino sevi rezultātu trūkuma dēļ, kas ir vērtīga īpašība.
Visbeidzot, tika apspriests Red Bull dzinējs. FIA paziņojusi, ka Red Bull ir visspēcīgākais iekšdedzes dzinējs, taču komanda tam nepiekrīt un uzskata, ka Mercedes dzinējs ir labāks. Red Bull šogad nedrīkst pilnveidot savu dzinēju, kas rada bažas par komandas konkurētspēju. Ja situācija neuzlabosies, Maksam Verstapenam varētu būt iespēja pamest komandu, kas izraisītu plašas izmaiņas braucēju tirgū.
