F1 vienojas par jauniem 3.0 litru V8 turbo dzinējiem no 2029. vai 2030. gada

Formula 1 vadība un motoru ražotāji ir panākuši vienošanos par nākamā tehniskā regulējuma pamatiem, kas nozīmētu ievērojamu pavērsienu pēc gadiem ilgas hibrīdtehnoloģiju dominances sacīkšu dzinējos. Jaunās izmaiņas varētu tikt ieviestas 2029. vai 2030. sezonā.

Atgriešanās pie vienkāršības

Pēc vairāku gadu perioda, kurā uzsvars likts uz tehnoloģisku sarežģītību un elektrifikāciju, sportā tagad plānota pāreja uz 3.0 litru V8 turbodzinēju konceptu. Sarunu gaitā izskatīta arī iespēja pilnībā atgriezties pie atmosfēriskajiem dzinējiem bez turbouzlādes, kas atgādinātu skaņu no 2000. gadu sākuma sacīkstēm. Tomēr no šī risinājuma atteicās, jo pilsētu trasēs, tostarp Melburnā, Maiami, Madridē, Singapūrā, Baku un Lasvegasā, ir spēkā stingri trokšņa ierobežojumi, kurus atmosfēriski V8 dzinēji nespētu ievērot, radot risku vairāku posmu turpmākai norisei.

Rezultātā panākts kompromiss — saglabāt nelielu turbokompresoru, kas ļautu sasniegt skaļāku un izteiksmīgāku dzinēja skanējumu nekā pašreizējā paaudzē, vienlaikus ievērojot trokšņa normas.

Vienkāršāka elektrosistēma un mazāks svars

Elektrifikācija netiks pilnībā atmesta, taču elektromotora jauda tiks samazināta no pašreizējiem 350 kilovatiem līdz 100 kilovatiem, padarot sistēmu vienkāršāku un mazāk problemātisku komandām un pilotiem. Tāpat izvirzīts mērķis samazināt jaudas agregāta svaru vismaz par 50 kilogramiem salīdzinājumā ar pašreizējo paaudzi, kas uzlabotu automašīnu vadāmību.

Vēl tiek risināts jautājums par iespējamu jaunu apdzīšanas sistēmu, kas varētu aizstāt pašreizējo DRS un darboties līdzīgi "IndyCar" sērijas principam, piedāvājot pilotiem īslaicīgu papildu jaudu noteiktos brīžos. Galīgā vienošanās par visām detaļām starp FIA un ražotājiem vēl nav panākta, taču virziens uz vienkāršāku un tradicionālāku dzinēju ēru jau ir iezīmējies.