Francija un Vācija vienojas mīkstināt ES prasības automobiļu izmešiem

Francija un Vācija ceturtdien panāca provizorisku vienošanos par Eiropas Savienības (ES) automobiļu nozares noteikumiem. Divu lielāko ES ekonomiku vienošanās paredz vēl vairāk mīkstināt prasības vieglo automašīnu izmešiem un noteikt, kuri transportlīdzekļi uzskatāmi par "ražotiem Eiropā", – tajā iekļauta arī Lielbritānija. To AFP apstiprināja diplomātiskie avoti. Vienošanās, visticamāk, ietekmēs kontinenta politiku, mēģinot atdzīvināt grūtībās nonākušo auto rūpniecību.

Ilgstošas domstarpības

Parīze un Berlīne ilgi nevarēja vienoties par ES kursu. Vācija vēlējās mazāk stingrus oglekļa dioksīda izmešu mērķus automobiļu ražotājiem un plašu "ražots Eiropā" skaidrojumu, kas ietvertu arī svarīgus tirdzniecības partnerus ārpus ES. Francija savukārt vēlējās saglabāt bloka klimata ambīcijas un atstāt "ražots Eiropā" publisko iepirkumu shēmu tikai ES valstu ziņā. Pēc vienošanās projekta Berlīne guvusi panākumus pirmajā jautājumā, bet Parīze – otrajā. Dokuments ir provizorisks, un diplomāti norāda, ka tam vēl jāsaņem Berlīnes galīgais apstiprinājums.

Izmeši

Eiropas Komisija, ES izpildinstitūcija, bija ierosinājusi atcelt aizliegumu 2035. gadā pārdot jaunus benzīna un dīzeļa auto, nosakot prasību ražotājiem par 90 procentiem samazināt jauno transportlīdzekļu izplūdes gāzu izmešus. Atlikušie 10 procenti būtu jākompensē ar dažādiem kredītiem, piemēram, izmantojot zema oglekļa satura tēraudu. Franču un vācu vienošanās šo prasību svītro un nosaka, ka atlikušie izmeši ražotājiem nav jākompensē. Tā arī ļauj ar atjaunojamo degvielu darbināmus auto uzskatīt par "bezizmešu" un būtiski atvieglo CO2 mērķu sasniegšanu. Komisijas ierosinātie "superkredīti" mazajiem pieejamas cenas elektroauto tiek attiecināti uz visiem transportlīdzekļiem neatkarīgi no izmēra vai garuma.

"Ražots Eiropā"

Atbilstoši vienošanās "ražots Eiropā" attiecībā uz auto aptver ES 27 valstis, bet atsevišķām citām valstīm, tostarp Lielbritānijai un Norvēģijai, noteiktos apstākļos paredzēta pievienošanās iespēja. Tas ir šaurāks skaidrojums nekā Komisijas martā piedāvātais, kas varēja aptvert desmitiem partnervalstu. Londona vienošanos atzinīgi novērtēja: premjerministra Endija Bērnema birojs norādīja, ka apstiprinājuma gadījumā tā būtu laba ziņa Lielbritānijas auto nozarei un tās atbalstītajām darbvietām un investīcijām. Eiropas autoražotāji bija lūguši iekļaut Lielbritāniju, atsaucoties uz cieši integrētām piegādes ķēdēm.