Hormuzā mēneša laikā otrreiz uzbrukts tankkuģim ar Kataras LNG; piegāžu traucējumi paplašinās

Pagājušajā piektdienā, izejot no Hormura šauruma, uzbrukums noticis ar Katarā iekrautu sašķidrinātās dabasgāzes (LNG) tankkuģi, apstiprinājusi kuģniecības kompānija GasLog. Apvienotās Karalistes Jūras tirdzniecības operāciju centrs ziņoja, ka pie Omānas krastiem ar šāviņu triekts neidentificēts kuģis. Drošības konsultāciju firmas Vanguard Tech un Marisks identificēja kuģi kā GasLog Shanghai.

GasLog paziņoja, ka incidentā neviens no apkalpes locekļiem nav cietis un tankkuģis saglabā stabilitāti. Kuģis kravu Katarā uzņēmis aptuveni pirmdien, bet piektdien tā pozīcijas pārraide pie šauruma rietumu ieejas pārtrūka. Joprojām nav skaidrs, kam piederēja kuģa vestā LNG krava. QatarEnergy nekavējoties neatbildēja uz jautājumiem par kravu vai incidenta ietekmi uz piegādēm.

Hormura šaurums ir vienīgais Kataras jūras ceļš uz starptautiskajiem LNG tirgiem. Katara ir otrā lielākā LNG eksportētāja pasaulē aiz Austrālijas, ik gadu nosūtot aptuveni 77 miljonus tonnu. Gandrīz viss šis apjoms šķērso Hormura šaurumu. 7. jūlijā netālu no šauruma uzbrukts Kataras īpašumā esošajam tankkuģim Al Rekayyat, kas izraisīja trīs nedēļu pārtraukumu Kataras LNG sūtījumos.

Šveices konsultāciju firmas Wideangle LNG rīkotājdirektors Žans Kristians Heincs norādīja, ka otrais incidents ir būtisks trieciens Kataras centieniem mazināt krīzes sekas. Viņš atzīmēja, ka QatarEnergy risku novērtējums ir vienāds neatkarīgi no tā, vai tā izmanto pašas floti vai trešo pušu kuģus.

Dažas dienas pirms GasLog Shanghai incidenta bezpilota lidaparāts trieca kuģi Energos Winter pie Ēģiptes Damiettas ostas, un uguns izplatījās uz citu GasLog pārvaldītu kuģi GasLog Salem. Neviens neuzņēmās atbildību par šo uzbrukumu.

QatarEnergy kopš marta daļai līgumu piemēro force majeure, kad Irānas uzbrukumi Ras Laffan rūpnieciskajam kompleksam un Hormura šauruma slēgšana traucēja ražošanu un piegādes. Martā bojātas divas kompleksa ražošanas līnijas. Itālijas enerģētikas uzņēmums Edison paziņoja, ka QatarEnergy informējusi par vēl trim nepiegādātām LNG kravām, pagarinot force majeure līdz septembra beigām. Kopumā 24 kravas, kas paredzētas Edison laikā no aprīļa līdz septembrim, ir pakļautas force majeure, kas atbilst aptuveni 3 miljardiem kubikmetru dabasgāzes. Edison aizstājis 17 no šīm kravām un joprojām spēj pildīt saistības pret klientiem.

Heincs uzskata, ka QatarEnergy diez vai atcels force majeure, kamēr drošības situācija nav atrisināta. Katrs jauns incidents liek kuģu īpašniekiem, kravu tirgotājiem un apdrošinātājiem no jauna izvērtēt Hormura šauruma šķērsošanas izmaksas. "Apdrošināšanas prēmijas gan kuģiem, gan kravām no šī brīža var tikai augt," sacīja Heincs. Globālie gāzes tirgi jau būtiski pielāgojušies traucējumiem, taču jaunākie incidenti apvienojumā ar spēcīgo Eiropas pieprasījumu pirms ziemas noteikti veicina cenu kāpumu.