Igaunijā katrs piektais platformu taksometru un kurjeru darbinieks iestrēdzis karjeras strupceļā

Jauns pētījums liecina, ka katrs piektais cilvēks, kas Igaunijā ar digitālo platformu starpniecību sniedz braukšanas vai piegādes pakalpojumus, ir nonācis karjeras strupceļā — viņi strādā pilnu slodzi jomā, kurai, viņuprāt, ir pārāk kvalificēti.

Domnīcas Foresight Center eksperts Olavi Millers skaidro, ka platformu darbs Igaunijā galvenokārt kalpo kā papildu ienākumu avots, nevis apzināta karjeras izvēle, taču vairāki tūkstoši cilvēku valstī ar to nodarbojas pilnu vai pat lielāku slodzi. Pēc viņa vārdiem, kā ilgtermiņa karjeras ceļš platformu darbs pašlaik ir mazpievilcīgs, un tā ietekme uz turpmāko karjeru lielā mērā ir atkarīga no konkrētā darba rakstura.

Neatbilstība starp izglītību un darbu

Pētījums, ko veikuši Tallinas Tehnoloģiju universitātes (TalTech), Tartu universitātes un Tallinas universitātes pētnieki, atklāja būtisku neatbilstību starp braukšanas un piegādes pakalpojumu sniedzēju izglītības līmeni un viņu veicamā darba raksturu. Divas trešdaļas no tiem, kas strādā pilnu vai lielāku slodzi, atzina, ka ir pārkvalificēti savam darbam, un pauda neapmierinātību ar mācību un profesionālās izaugsmes iespējām.

Savukārt cilvēkiem, kas caur platformām veic profesionālu darbu, situācija ir citāda — viņu darbs biežāk atbilst izglītībai, un strupceļā nonāk salīdzinoši maz šīs grupas pārstāvju. Viņi arī izrāda lielāku gatavību turpmākai apmācībai savā jomā un ir apmierinātāki ar attīstības iespējām. Pētnieki norāda, ka šai grupai platformas bieži kalpo kā tramplīns jaunai jomai, klientu loka paplašināšanai vai jaunu darba veidu izmēģināšanai.

Nauda kā galvenā motivācija

Taksometru vadītājiem un kurjeriem platformu darbs biežāk saistās ar naudas pelnīšanu, nevis karjeras attīstību — vairāk nekā 70% no viņiem naudu norādīja kā savu galveno prioritāti, savukārt starp visiem aptaujātajiem platformu darbiniekiem šādi atbildēja gandrīz puse.

Tikai 7% no tiem, kas veic profesionālu darbu tiešsaistē, to dara pilnu slodzi, bet starp braukšanas un piegādes pakalpojumu sniedzējiem šis rādītājs sasniedz 30%, kas valstī kopumā aptver aptuveni 2245 cilvēkus.

TalTech asociētā profesore Mari-Klāra Šteina norādīja, ka platformu darbinieki uzskata — darba devēji ārpus platformām nenovērtē tur gūto pieredzi, kas var kaitēt viņu turpmākajām karjeras iespējām. Viņa arī minēja, ka nekonsekventa veselības apdrošināšanas seguma dēļ daudzi atgriežas algotā darbā.

Par vēl vienu šķērsli attīstībai Foresight Center nosauca zemo dalību tālākizglītībā — daļēji tāpēc, ka informācija par piemērotām mācību iespējām ne vienmēr sasniedz platformu darbiniekus.