Исследование: каждый пятый водитель такси и курьер платформ в Эстонии оказался в карьерном тупике

Новое исследование показало, что каждый пятый человек, предоставляющий услуги такси или доставки через цифровые платформы в Эстонии, оказался в карьерном тупике — он работает полный рабочий день в сфере, для которой, по собственной оценке, переквалифицирован.

Эксперт аналитического центра Foresight Center Олави Миллер отметил, что платформенная занятость в Эстонии в первую очередь служит способом получения дополнительного дохода, а не осознанным карьерным выбором, хотя несколько тысяч человек в стране заняты через платформы полный рабочий день или больше. По его словам, как долгосрочный карьерный путь платформенная работа сейчас малопривлекательна, а её влияние на дальнейшую карьеру человека сильно зависит от характера самой работы.

Несоответствие между образованием и работой

Исследование, проведённое TalTech, Тартуским университетом и Таллинским университетом, выявило существенное несоответствие между уровнем образования и характером труда среди водителей такси и курьеров. Две трети тех, кто работает полный рабочий день или больше, заявили, что переквалифицированы для своей работы, и выразили неудовлетворённость возможностями обучения и профессионального развития.

Иная ситуация у людей, выполняющих через онлайн-платформы профессиональную работу: их занятость чаще соответствует полученному образованию, и в карьерный тупик попадают сравнительно немногие. Эта группа также демонстрирует большую удовлетворённость возможностями развития и готовность проходить дальнейшее обучение в своей сфере. По данным исследователей, такие работники часто используют платформы как трамплин в новую сферу, для расширения клиентской базы или для проб новых видов деятельности.

Деньги как главный мотив

Для водителей такси и курьеров платформенная работа теснее связана с заработком, чем с карьерным развитием — более 70% из них назвали деньги своим главным приоритетом, тогда как среди всех опрошенных работников платформ так ответила почти половина.

Полный рабочий день через платформы работают лишь 7% занятых профессиональной онлайн-работой, тогда как среди водителей такси и курьеров этот показатель достигает 30%, что в масштабах страны составляет примерно 2245 человек.

Доцент TalTech Мари-Клара Штейн отметила, что работники платформ считают, будто полученный опыт не ценится работодателями вне платформ, что может навредить их будущим карьерным перспективам. Она добавила, что непоследовательное покрытие медицинского страхования часто становится причиной возврата к наёмной работе.

Fforesight Center также указал на низкое участие в дополнительном обучении как на ещё один сдерживающий фактор — отчасти потому, что информация о подходящих учебных возможностях не всегда доходит до работников платформ.