Investori vēlas pārņemt 18 “airBaltic” lidmašīnas un līgumus ar “Lufthansa”

Latvijas nacionālajai aviokompānijai “airBaltic”, kas šobrīd pārvar finanšu krīzi, ir saņemts piedāvājums pārņemt vienu no tās veiksmīgākajiem biznesa virzieniem – lidmašīnu nomu kopā ar apkalpēm citām aviokompānijām. Par to 6. oktobrī ziņoja finanšu informācijas uzņēmums “Octus”: Latvijas premjerministram nosūtīta Eiropas investoru grupas vēstule ar ieceri izveidot jaunu aviokompāniju “ACMI Riga”. Tā pārņemtu “airBaltic” līgumus ar Vācijas “Lufthansa” grupu un 18 nomātās “Airbus A220” lidmašīnas. Piedāvājuma iniciators ir aviācijas uzņēmējs Oļegs Jevdokimovs, kurš pārstāvot vairākus investorus. Jaunais uzņēmums varētu saglabāt līdz 700 darba vietām. Piedāvājums nodots Satiksmes ministrijas izvērtēšanai, bet pagaidām nav zināms, kas ir investori un cik naudas viņi gatavi ieguldīt.

Kas ir ACMI

ACMI ir saīsinājums no angļu vārdiem Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance. Tas nozīmē, ka “airBaltic” nodrošina lidmašīnu, pilotus, salona apkalpi, apkopi un apdrošināšanu, bet pasūtītājs, piemēram, “Lufthansa”, pārdod biļetes un maksā par pakalpojumu. Valstij pieder 88,37% “airBaltic” akciju, “Lufthansa” – 10%, tāpēc piedāvājums adresēts valdībai.

ACMI ieņēmumi 2025. gadā bija 157,5 miljoni eiro, aptuveni piektā daļa no apgrozījuma. 2026. gada pirmajā pusgadā tie sasniedza 98 miljonus eiro, koriģētais EBITDAR – 38,6 miljonus eiro, marža – 39,4%. Savukārt pašas pasažieru maršrutu tīkls nopelnīja aptuveni 298 miljonus eiro, taču darbības rezultāts bija mīnus 4,3 miljoni eiro.

Neatbildēti jautājumi

“Lufthansa” vasarā var izmantot līdz 21 “airBaltic” lidmašīnai, ziemā – līdz piecām. Ja jaunā kompānija pārņemtu 18 lidmašīnas, ziemā vismaz 13 vajadzētu citus pasūtītājus, kas publiski nav zināmi. Visas lidmašīnas ir nomātas, tāpēc vajadzīga līzinga kompāniju piekrišana. Jaunajai kompānijai būtu jāsaņem arī lidojumu atļaujas.

“airBaltic” kopš septembra atrodas ASV tiesas uzraudzībā saskaņā ar “Chapter 11” procedūru. 20. oktobrī tiesa galīgi apstiprināja finansējumu līdz 350 miljoniem eiro, no kuriem 175 miljoni ir pieejami uuzreiz. Šī nauda nav saistīta ar Jevdokimova piedāvājumu.

“Sukhoi” atsauce

Jevdokimovs agrāk iesaistījies projektos ar Krievijas “Sukhoi Superjet 100” lidmašīnām, tostarp saistībā ar “Adria Airways” un “Air Italy”; tie netika īstenoti. 2015. gadā, pirms vienpadsmit gadiem, valdība akcionāru līgumā iekļāva ierobežojumu, kas liedza “airBaltic” iegādāties Krievijas militāri rūpnieciskā kompleksa produkciju, tostarp “Sukhoi”.