Jaunas sadursmes Persijas līcī apdraud ASV un Irānas vienošanos

Desmit dienas pēc tam, kad Irāna un ASV parakstīja saprašanās memorandu, lai izbeigtu konfliktu, Persijas līcī pēkšņi uzliesmoja jaunas karadarbības, kas draud abas valstis atgriezt kara ceļā. Šķiet, ka dokumenta apzināti neskaidrais formulējums nav spējis izturēt dažādu interpretāciju spiedienu, un Teherānā vienošanās atbalstītāji nonākuši aizsardzībā. Izskan arvien vairāk apgalvojumu, ka Irānas valdība nekad nedrīkstēja piekrist Hormūza šauruma atkārtotai atvēršanai – un tie ne tikai no valsts radikāļiem.

Divas no visstrīdīgākajām problēmām – Libānas pamiers un Hormūza šaurums – dokumentā bija apzināti atstātas neskaidras, cerot, ka, uzticībai augot, izdosies panākt sadzīvošanu. Tomēr vienošanās bruk, katrai pusei apsūdzot otru noteikumu pārkāpšanā.

Libānā pamiera jautājumu sarežģī divi savstarpēji pretrunīgi vienošanās. Pirmais, kas minēts memorandumā un izstrādāts Lucernas sarunās ASV viceprezidenta Dž. D. Vensa vadībā, piešķīra Irānai un tās tuvajai sabiedrotajai Hezbollah jaunu lomu. Irānai bija jāpievienojas jaunam konfliktu risināšanas mehānismam, un šķita, ka Izraēla tiek atstumta. Otra, plašākā pamiera vienošanās, ko Izraēlas un Libānas valdība parakstīja Vašingtonā ASV valsts sekretāra Marko Rubio uzraudzībā, to pilnībā maina, izslēdzot Irānu un Hezbollah. Tā ļauj Izraēlai palikt Libānas dienvidos līdz pilnīgai Hezbollah atbruņošanai – nosacījums, ko šī organizācija nekad nevarētu akceptēt. Izraēlas premjerministrs Benjamins Netanjahu triumfējoši paziņoja, ka Izraēla paliks zonā, līdz Hezbollah un citu teroristu grupu ieroči tiks izjaukti.

Hormūza šaurumā saprašanās memorands ir izrādījies tikpat neefektīvs. Tajā teikts, ka Irāna "izmantos savus centienus, lai nodrošinātu komerciālo kuģu drošu tranzītu" bez maksas 60 dienas, bet termini "centieni" un "drošs tranzīts" nav definēti. Irāna, šķiet, interpretēja šo valodu tā, ka tā vienīgā var noteikt kuģu maršrutus. Lai gan Teherāna sadarbojās ar ANO Starptautisko Jūrniecības organizāciju (IMO) un Omānu, lai izstrādātu evakuācijas plānu, Islāma revolucionārās gvardes flote paziņoja, ka kuģi drīkst izmantot tikai ziemeļu maršrutu. Drīz pēc tam Singapūras karoga konteinerkuģis Ever Lovely tika trāpīts, pārvietojoties pa dienvidu maršrutu Omānas piekrastē. IMO ģenerālsekretārs Arsenio Domingess apturēja plānu, norādot, ka organizācija neapdraudēs jūrniekus. Tomēr uzbrukumam par spīti, kuģi joprojām izmanto šaurumu. Aiz šī incidenta var būt Irānas bailes, ka dienvidu maršruts gar Omānu ļaus ASV izbeigt Irānas blokādi.

Pašlaik, kamēr bombardēšana atsākas, radošās juridiskās idejas ir noliktas malā, un karakuģi atgriežas centrālajā pozīcijā.