Ķīnas ražotais lidmašīnas modelis C919 dosies pirmajā starptautiskajā reisā
Trešdien Ķīnas ražotā pasažieru lidmašīna Comac C919 pirmo reizi dosies starptautiskā komercreisā no Pekinas uz Ulanbatoru. Eksperti gan brīdina, ka lidaparātam būs vajadzīgas paaudzes, lai reāli konkurētu ar Boeing un Airbus.
Ķīnas valsts uzņēmuma Comac ražotā pasažieru lidmašīna C919 trešdien plkst. 15.00 no Pekinas lidostas dosies uz Mongolijas galvaspilsētu Ulanbatoru — tas būs pirmais reiss, kurā šis lidaparāts izmantots starptautiskā komercmaršrutā. Lidojumu ar Air China lidmašīnu paredzēts pabeigt nedaudz vairāk kā divu stundu laikā.
C919 pēc izmēra ir līdzīgs Boeing 737, un kopš 2023. gada tas jau lidojis iekšzemes maršrutos, ko apkalpo Ķīnas aviokompānijas. Modelis tiek dēvēts par Ķīnas atbildi Boeing un Airbus duopolam, taču nozares vērotāji uzsver, ka reāla konkurence globālajā tirgū varētu prasīt vairākas paaudzes.
Atkarība no ārvalstu piegādātājiem
Stratēģisko un starptautisko pētījumu centra (CSIS) vecākais padomnieks Skots Kenedijs lidojumu raksturoja kā publisku attiecību soli, norādot, ka lidmašīna vairākus gadus kavējusies, sastāv no rietumu ražotām sastāvdaļām un ir mazāk efektīva nekā konkurentu modeļi. Jau 2020. gada CSIS analīze liecināja, ka vairāk nekā puse C919 piegādātāju atrodas ASV.
Pagājušajā gadā Comac klientiem piegādāja tikai 15 lidmašīnas — daudz mazāk nekā plānotās 75. Uzņēmums nav sniedzis komentārus. C919 vēl nav apstiprināts Eiropas vai ASV regulatoru vajadzībām, un vienīgais ārvalstu pircējs līdz šim ir Brunejas aviokompānija GallopAir, kas 2023. gadā parakstīja 2 miljardu dolāru vērtu līgumu par 30 lidmašīnu, tostarp 15 C919 modeļu, iegādi, taču komerciāli vēl nedarbojas.
Pagājušajā gadā ASV īslaicīgi apturēja atsevišķu produktu eksportu Comac vajadzībām tirdzniecības kara laikā ar Ķīnu, vēlāk vienojoties par pamieru, kas beigsies novembrī. Maija vizītē Pekinā ASV prezidents Donalds Tramps panāca Ķīnas apņemšanos iegādāties 200 Boeing lidmašīnas apmaiņā pret piegāžu garantijām dzinēju detaļām.
Ķīnas Inženierzinātņu akadēmijas eksperts Džans Jaņdžuns, kas strādājis pie C919 izstrādes, uzsvēra, ka atkarība no citām valstīm lielo lidmašīnu tehnoloģijās apdraud nacionālo drošību, taču atzina, ka līdz komerciāliem panākumiem vēl tāls ceļš ejams.
