Китайский самолёт C919 готовится к первому международному рейсу
В среду китайский пассажирский самолёт Comac C919 впервые выполнит международный коммерческий рейс — из Пекина в Улан-Батор. Аналитики отмечают, что до реальной конкуренции с Boeing и Airbus пройдёт ещё немало времени.
Пассажирский самолёт C919, произведённый государственной китайской компанией Comac, в среду впервые выполнит международный коммерческий рейс. Самолёт Air China вылетит из пекинского аэропорта в 15:00 и чуть более чем через два часа прибудет в столицу Монголии Улан-Батор.
C919, сопоставимый по размеру с Boeing 737, с 2023 года летает по внутренним маршрутам китайских авиакомпаний. Его называют китайским ответом дуополии Boeing и Airbus, однако аналитики предупреждают, что на реальную конкуренцию с этими компаниями может уйти несколько поколений.
Зависимость от зарубежных поставщиков
Старший советник Центра стратегических и международных исследований (CSIS) Скотт Кеннеди назвал рейс скорее пиар-акцией, отметив, что самолёт вышел на рынок с многолетним опозданием, во многом состоит из западных компонентов и уступает по эффективности конкурентам. Согласно анализу CSIS 2020 года, более половины поставщиков C919 находятся в США.
В прошлом году Comac поставила заказчикам лишь 15 самолётов вместо запланированных 75; компания не ответила на запрос о комментарии. Самолёт пока не сертифицирован европейскими или американскими регуляторами. Единственный зарубежный покупатель — авиакомпания GallopAir из Брунея, подписавшая в 2023 году контракт на 2 млрд долларов на поставку 30 самолётов, включая 15 C919, однако коммерческую эксплуатацию она ещё не начала.
В прошлом году США временно приостановили экспорт некоторых компонентов для Comac на фоне торговой войны с Китаем, после чего стороны договорились о перемирии, которое истекает в ноябре. Во время майского визита в Пекин президент США Дональд Трамп добился от Китая обязательства закупить 200 самолётов Boeing в обмен на гарантии поставок деталей для двигателей.
Академик Китайской инженерной академии Чжан Яньчжун, работавший над C919, заявил, что зависимость от других стран в технологиях производства крупных самолётов угрожает национальной стратегической безопасности, признав при этом, что до коммерческого успеха предстоит пройти долгий путь.
