Kučinskis: 'airBaltic' nākotne – darbības sašaurināšana, bet ne bankrots
Finanšu ministrs Māris Kučinskis norāda, ka Latvijas nacionālā aviosabiedrība 'airBaltic', visticamāk, būs spiesta samazināt darbības apjomu, taču tās bankrots nebūtu izdevīgs valstij. Gaidāms jaunais biznesa plāns, kas varētu ietvert atteikšanos no pārāk lielas lidmašīnu flotes.
Latvijas finanšu ministrs Māris Kučinskis intervijā aģentūrai LETA paudis viedokli par 'airBaltic' turpmāko attīstību. Viņš uzsver, ka Latvijai ir svarīgi saglabāt nacionālo aviosabiedrību, taču kompānijai, visticamāk, būs jāsašaurina sava darbība. Kučinskis norāda, ka lēmums par 'airBaltic' nākotni nav atkarīgs no valdības, bet gan no paša uzņēmuma. Pašlaik valdība ir 'ķīlnieka lomā' un gaida jaunā vadītāja solīto biznesa plānu.
Ministrs skaidro, ka tiešu dotāciju sniegšanu vairs nevar turpināt, jo tas tiktu uzskatīts par valsts atbalstu, ko aviācijas nozarē rūpīgi uzrauga. Tāpēc nepieciešams izvērtēt, vai jaunajā plānā ir paredzēta atteikšanās no tā, ko Latvija nespēj uzturēt, piemēram, pārāk liela lidmašīnu skaita. Kučinskis atzīst, ka 2018. gadā plāni balstījās uz lielu Ukrainas un Krievijas tranzīta pasažieru plūsmu, kas vēlāk izbeidzās.
Kučinskis arī pauž nožēlu, ka 'airBaltic' nav izdevies piesaistīt partneri, pieminot 'Lufthansa', kuras gatavība iesaistīties nav zināma. Viņaprāt, Latvijai nav nepieciešamas īpašuma tiesības uz 98% uzņēmuma – svarīgāk ir nodrošināt satiksmi uz Rīgu un no Rīgas. Pozitīvā ziņa ir tā, ka 'airBaltic' tirgus daļa Rīgā ir samazinājusies līdz aptuveni 50%, kas liecina, ka lidosta ir pievilcīga arī citām aviosabiedrībām. Tāpēc vairs nepaļaujas tikai uz 'airBaltic' savienojumu nodrošināšanā.
Noslēgumā Kučinskis norāda, ka aviācijā daudz kas atkarīgs no tirgus un uzņēmuma finanšu stāvokļa, tāpēc jāgaida biznesa plāns un jāskatās, kādi būs risinājumi.
