Latvijā zināmas jaunā universāļa “Dacia Striker” cenas
Rumānijas ražotāja “Dacia” jaunais universāļa modelis “Striker” Latvijā maksās no 20 990 eiro. Pieejamas trīs spēka iekārtas, tostarp hibrīds un pilnpiedziņas versija.
Automobiļu zīmols “Dacia” paziņojis cenas jaunajam modelim “Striker”, kas tiks pārdots Latvijā. Tas ir universāļa virsbūves auto ar SUV raksturīgo paaugstināto klīrensu, un lētākā versija maksās no 20 990 eiro. Dārgākā no trim spēka iekārtām, pilnpiedziņas hibrīds, maksās no 27 390 eiro.
Izmēri un platforma
“Striker” veidots uz Renault grupas CMF-B platformas. Auto garums ir 4,62 metri, augstums – 1,53 metri, tāpēc tas ir nedaudz īsāks, bet augstāks nekā daudzi tradicionālie C segmenta universāļi. Klīrenss sasniedz 200 mm.
Trīs spēka iekārtas
Versija “mild hybrid-G 140” apvieno 1,2 litru turbobenzīna dzinēju, 48 V vieglā hibrīda sistēmu un rūpnīcā uzstādītu LPG (sašķidrinātās naftas gāzes) iekārtu. Tai pieejama sešpakāpju manuālā vai automātiskā pārnesumkārba, bet gāzes balons atrodas zem bagāžas nodalījuma grīdas. Cena – no 20 990 eiro.
Versija “hybrid 155” izmanto 1,8 litru benzīna dzinēju, divus elektromotorus un 1,4 kWh akumulatoru. Pilsētā līdz 80 % braukšanas laika iespējams veikt tikai ar elektrisko piedziņu. Ražotājs norāda, ka CO₂ emisijas nepārsniedz 100 g/km. Cena – no 25 590 eiro.
Pilnpiedziņas “hybrid 150 4x4” priekšējo asi darbina 1,2 litru benzīna dzinējs ar 48 V vieglo hibrīdu, bet aizmugurējo – atsevišķs elektromotors. Vadītājs var izvēlēties vienu no pieciem režīmiem: Auto, Eco, Snow, Mud/Sand un Off-Road. Pilsētā līdz 60 % attāluma var veikt elektriskajā režīmā. Cena – no 27 390 eiro.
Aprīkojuma līmeņi
Pieejami četri aprīkojuma līmeņi: “Essential”, “Expression”, “Journey” un “Extreme”. Divi augstākie maksā vienādi, taču piedāvā atšķirīgu aprīkojumu.
“Journey” orientēts uz komfortu: elektriski regulējams vadītāja sēdeklis, apsildāmi priekšējie sēdekļi un stūre, auduma un “MicroCloud” materiāla apšuvums, kā arī elektriski vadāms bagāžas nodalījuma vāks.
“Extreme” domāts aktīvai atpūtai un braukšanai ārpus ierastajiem maršrutiem. Standarta aprīkojumā tam ir palīgsistēma braukšanai lejup pa nogāzi, kas automātiski regulē bremzēšanu stāvos nobraucienos.
