Lielākā pilnībā elektriskā lidmašīna veic pirmo testa lidojumu, iztērējot elektrību par 5 dolāriem
Zviedrijas uzņēmuma Heart Aerospace demonstrācijas lidaparāts X1 veiksmīgi veica gandrīz pusstundu ilgu pirmo testa lidojumu ASV, patērējot elektroenerģiju vien 5 ASV dolāru vērtībā. Tas notiek laikā, kad aviācijas degvielas cenas strauji pieaugušas ģeopolitiskās spriedzes dēļ.
Zviedru uzņēmuma Heart Aerospace izstrādātā X1 demonstrācijas lidmašīna 12. augustā veiksmīgi veica savu pirmo testa lidojumu Plattsburgh International lidostā Ņujorkas štata ziemeļos. Lidojums ilga gandrīz pusstundu, un tā elektroenerģijas izmaksas sasniedza vien aptuveni 5 ASV dolārus — tas tiek uzskatīts par nozīmīgu sasniegumu laikā, kad reaktīvās degvielas cenas strauji cēlušās ASV un Irānas konflikta dēļ.
X1 ir pēc izmēra salīdzināma ar nelielu reģionālo lidmašīnu, un tās maksimālā pacelšanās masa var pārsniegt 25 000 mārciņu. Lidaparātu virza četri uz spārniem uzstādīti elektromotori, kuru baterijām darbinātā piedziņas sistēma testa lidojuma laikā nodrošināja vairāk nekā vienu megavatu jaudas.
Priekšrocības un ierobežojumi
Pilnībā elektriskas lidmašīnas var būt klusākas un tīrākas, jo nerada emisijas, kas raksturīgas reaktīvās degvielas sadedzināšanai. Tāpat tās varētu būt izmaksu ziņā stabilākas, jo nav pakļautas degvielas cenu svārstībām, ko izraisa ģeopolitiski notikumi. Tomēr pašreizējās baterijās balstītās sistēmas parasti spēj nodrošināt tikai īsus, aptuveni 100 līdz 200 jūdžu lidojumus, tāpēc līdz šim tās galvenokārt izmantotas gaisa taksometru pakalpojumiem, ko piedāvā tādi uzņēmumi kā Joby un Archer.
Heart Aerospace neplāno tuvākajā laikā komercializēt tieši pilnībā elektrisku lidmašīnu. X1 un plānotā turpinājuma modeļa X2 testi palīdzēs attīstīt uzņēmuma galveno produktu — 30 vietu hibrīdelektrisko reģionālo lidmašīnu ES-30. Tajā divi iekšējie elektromotori tiktu apvienoti ar reaktīvo degvielu izmantojošiem turbopropelleru dzinējiem, ļaujot veikt 125 jūdzes pilnībā elektriskā režīmā un līdz 500 jūdzēm hibrīda režīmā.
Šāds darbības rādiuss ļautu ES-30 apkalpot populāras īso distanču maršrutu līnijas starp lielākajām ASV un Eiropas pilsētām. Aviokompānija United Airlines jau ir apņēmusies iegādāties 100 šādu lidmašīnu, un vairākas citas lielas aviokompānijas parakstījušas nodomu protokolus par to iegādi.
