Movin'On vadītājs: Eiropai jāpāriet no mobilitātes mērķu noteikšanas uz to īstenošanas nosacījumu radīšanu
Kravas transporta elektrifikācijā Eiropa krietni atpaliek no Ķīnas, un Movin'On vadītājs Gaels Kēnneks aicina ES vairāk koncentrēties uz ekonomiskajiem un politiskajiem nosacījumiem, kas padarītu izvirzītos mērķus sasniedzamus.
- gadā Ķīnā elektriskie kravas transportlīdzekļi veidoja 28% no visiem pārdotajiem smagajiem transportlīdzekļiem, savukārt Eiropas Savienībā šis rādītājs bija tikai 1,9%, liecina Starptautiskās Tīras transporta padomes (ICCT) dati. Par šo atšķirību raksta Movin'On vadītājs Gaels Kēnneks Politico Europe publicētajā sponsorētajā slejā, uzsverot, ka tehnoloģija ir pieejama abās pusēs — problēma slēpjas nevis tehnoloģijā, bet gan ekonomisko un politisko nosacījumu trūkumā.
Autors norāda, ka Ķīna spēj centralizēti plānot un īstenot pāreju, savukārt demokrātiskajai un liberālajai Eiropai jārod ceļš, saskaņojot dažādu iesaistīto pušu intereses, riskus un noteikumus, nevis nosakot pāreju ar rīkojumu.
Trīs piemēri
Pirmkārt, kravu autotransports — 78% no ES sauszemes kravu pārvadājumiem notiek pa autoceļiem, un elektrifikācijas šķērslis ir ekonomisks: augstākas iepirkuma cenas, neskaidra atlikusī vērtība, vēl neizveidota uzlādes infrastruktūra un lēna pieslēgšanās elektrotīklam. Autors piedāvā risinājumus, piemēram, akumulatoru nomu, atlikušās vērtības garantijas un koplietošanas uzlādes infrastruktūru.
Otrkārt, pieejama maza elektroauto segmenta trūkums — Eiropas elektroauto lielai daļai mājsaimniecību joprojām nav pa kabatai, kamēr Āzijas ražotāji gatavo lētākus mazos elektromobiļus. Eiropas Komisija jau ir piedāvājusi atsevišķu kategoriju kompaktiem elektroauto ar atbalstu Eiropā ražotiem modeļiem, un Movin'On kopā ar nozares partneriem izstrādā tā saukto Pop Car projektu.
Treškārt, mākslīgais intelekts (MI) mobilitātē — kopš 2026. gada 2. augusta ES MI likums nosaka pirmās pārredzamības prasības noteiktām sistēmām, taču autors uzsver, ka jālemj arī par to, kādus mērķus MI sistēmām jāoptimizē — ātrumu, izmaksas vai vides sniegumu.
Raksta autors secina, ka pāreja izdodas tikai tad, ja atbildīgajām pusēm ir gan motivācija, gan iespējas to īstenot, un aicina publiskajai varai noteikt virzienu, vienlaikus ļaujot tirgus dalībniekiem brīvi iesaistīties pārejā. Movin'On šo tēmu plāno izvērst savā samitā Parīzē 8. un 9. oktobrī.
