Otrais ar Kataras LNG iekrautais tankkuģis mēneša laikā cietis Hormuzā; force majeure paplašinās
Nepilna mēneša laikā otra ar Kataras sašķidrināto dabasgāzi iekrautā tankkuģa apšaude Hormuzas šaurumā padziļinājusi piegāžu traucējumus un paaugstinājusi apdrošināšanas izmaksas. Kataras enerģētikas uzņēmums QatarEnergy pagarinājis force majeure dažām piegādēm, un Itālijas enerģētikas kompānijai Edison tagad skartas vismaz 24 kravas.
Apvienotās Karalistes Jūras tirdzniecības operāciju (UKMTO) ziņoja, ka pie Omānas krastiem šāviņš trāpījis nenoskaidrotam kuģim. Drošības konsultāciju firmas Vanguard Tech un Marisks identificējušas kuģi kā GasLog Shanghai. Kuģa operators GasLog apstiprināja, ka incidents noticis piektdien, tankkuģim atstājot šaurumu, un ka apkalpe ir drošībā, kuģis saglabā stabilitāti.
GasLog Shanghai krava Katarā iekrauta aptuveni pirmdien, un piektdien tas pārtrauca raidīt savu atrašanās vietu netālu no šauruma rietumu ieejas. Nav skaidrs, kam piederēja LNG krava. QatarEnergy neatbildēja uz jautājumiem par šo kravu un par to, vai incidents ietekmējis sūtījumus.
Šis ir otrs uzbrukums mēneša laikā. 7. jūlijā netālu no Hormuzas tika trāpīts Kataras īpašumā esošajam tankkuģim Al Rekayyat, liekot uz trim nedēļām apturēt Kataras LNG sūtījumus caur šo maršrutu. Hormuza ir vienīgais Kataras jūras ceļš uz starptautiskajiem LNG tirgiem. Katara ir otra lielākā LNG eksportētāja pasaulē pēc Austrālijas un gadā nosūta apmēram 77 miljonus tonnu, gandrīz visu caur Hormuzas šaurumu.
Šveices konsultāciju uzņēmuma Wideangle LNG vadītājs Žans Kristians Haincs sacīja, ka otrais uzbrukums ir nozīmīgs trieciens. Viņš norādīja, ka tas ir sitiens Kataras centieniem mazināt krīzes sekas. Haincs piebilda, ka, izvēloties starp savu un trešo pušu floti, risku vērtējums, visticamāk, nemainītos.
Dažas dienas pirms šī incidenta bezpilota lidaparāts trāpīja kuģim Energos Winter Ēģiptes Damjetas ostā, izraisot ugunsgrēku, kas pārmetās uz vēl vienu GasLog pārvaldītu kuģi GasLog Salem. Uzbrukumu Damjetā neviens neuzņēmās.
QatarEnergy kopš marta dažiem līgumiem piemēro force majeure, kad Irānas uzbrukumi Ras Lafanas rūpnieciskajam kompleksam un tai sekojošā Hormuzas slēgšana traucēja ražošanu un kuģošanu. Ras Lafana ir pasaulē lielākā LNG ražotne, un marta triecienos tika bojātas divas tās ražošanas līnijas.
Itālijas enerģētikas uzņēmums Edison paziņoja, ka QatarEnergy to informējusi par vēl trim nepiegādātām LNG kravām, pagarinot force majeure līdz septembra beigām. Kopumā 24 kravas, kas paredzētas Edison no aprīļa līdz septembra beigām, aptuveni 3 miljardi kubikmetru dabasgāzes, tagad ir pakļautas force majeure. Edison norādīja, ka 17 kravas jau aizstātas un uzņēmums joprojām spēj pildīt saistības pret klientiem.
Haincs uzskata, ka QatarEnergy diez vai atcels force majeure, kamēr drošības situācija nemainīsies. Katrs jauns incidents liks kuģu īpašniekiem, kravu tirgotājiem un apdrošinātājiem pārvērtēt Hormuzas šauruma šķērsošanas izmaksas. "Apdrošināšanas prēmijas gan kuģiem, gan kravām no šī brīža var tikai pieaugt," viņš sacīja. Globālie gāzes tirgi jau lielā mērā pielāgojušies traucējumiem, bet jaunākie incidenti kopā ar spēcīgo Eiropas pieprasījumu pirms ziemas "noteikti veicina cenu kāpumu".
